不管是外貿還是工廠，只要有進出口的需求，勢必就會需要應對國際物流中的問題。作為臨門一腳，國際物流對貨主的角色是起著承上啟下的作用。進出口的國際物流效勞高，花費少當然是大家都喜聞樂見的狀態了。
不過萬事不可能盡如人意，在國際物流中出現了以下難題，該如何應對呢？接下來，小編和大家來看看這些難題的答案吧！
Q：出現貨損的情況如何處理？
A：不管是在空運還是海運中，涉及到運輸環節比較繁多，難免會出現貨損或者貨物丟失的情況。這時候作為知情人—如果是貨主發現的，則應該在時間聯系貨代，核實下出現貨損貨物丟失的出現可能環節；如果是收貨人發現的，則應該時間和發貨人取得聯系，并要求其找到相應的貨代，提供充足的資料以便核實并處理。
Q：出現可惡的甩箱怎么辦？
A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。貨代和船公司的甩箱，兩者的應對方式有所不同的。
1. 被貨代甩箱
這種情況多出現在指定貨代中，如果您這邊的貨代操作是ok的（包括進港報關、出口手續等），還能出現甩箱，那么應該直接找指定貨代處理。
2. 被船公司甩箱
如果是船公司的原因，可以申請免費漏裝的，具體的可以聯系報關行/貨代幫忙操作的。
3. 工廠/外貿本身原因
如果是貨主本身的原因導致的甩箱情況，同樣也可以申請漏裝的，但和被船公司甩箱不同的是，貨主自身的原因是需要支付漏裝費+集裝箱的超期費的。
遇到這些國際物流難題，怎么辦？
Q：清關延誤怎么辦？
A：首先我們要先弄清為何會產生清關延誤？任何現象都不會是孤立存在的，清關延誤的原因也是如此。既有和貨主本身相關的內因，當然也有外界大環境的外因。
與貨主本身的內因：
1. 所有資料和單證沒有匹配，尤其是申報要素的完整。
2. 所有資料和貨物沒有匹配，比如常見貨值低報、數量不符等等。
與外界大環境的外因：
這個外因主要是和進出口國家的外界環境、國家政策等息息相關的，這里就不多做說明了。
既然洞悉了清關延誤的原因，那么就可以針對內外因采取相應的措施。
內因：和貨物相關的單證、資料務必需要保持單單相符。如果出現任何不確定的情況，請和貨運代理或報關行聯系，商量過之后再采取相應的措施，切勿自行決定。
外因：既然無法改變相關國家及地區的外在因素，那么我們就從自身做起。密切關注進出口國家的相關政策和動態，及時和相關人員（如客人、貨代）保持必要的溝通和聯系，避免不必要的麻煩和損失。
