電梯拆除過程涉及高空作業(yè)、機械操作、電氣設(shè)備處理等多個環(huán)節(jié)，潛在風(fēng)險較多，需嚴格防范。以下是常見的風(fēng)險及具體說明：
一、高空作業(yè)與物體打擊風(fēng)險
高空墜落
拆除人員在轎廂頂部、井道壁或腳手架上作業(yè)時，若未系好帶、繩，或作業(yè)平臺（如腳手架）搭建不牢固，可能發(fā)生墜落事故。
井道內(nèi)照明不足、雜物堆積，易導(dǎo)致人員踩空；轎廂或?qū)χ赝蝗粔嬄洌ㄒ蜾摾|、曳引機失控），也會造成致命傷害。
物體打擊
拆除的零部件（如導(dǎo)軌、轎廂壁、電機等）重量大，若吊裝時繩索斷裂、掛鉤脫落，或人工搬運時失手，會砸傷下方人員或設(shè)備。
井道頂部或周邊的松動構(gòu)件（如墻體碎片、舊管線）可能意外墜落，引發(fā)事故。
二、電氣風(fēng)險
觸電事故
若電梯電源未徹底切斷（或誤合閘），拆除電氣部件（如控制柜、電纜、感應(yīng)器）時，可能接觸帶電體導(dǎo)致觸電。
老舊電梯的電線絕緣層老化、破損，或作業(yè)環(huán)境潮濕，會增加漏電風(fēng)險。
電弧灼傷
切斷高壓電纜、接觸器等部件時，若未規(guī)范操作（如未放電、未使用絕緣工具），可能產(chǎn)生電弧，灼傷操作人員或引發(fā)火災(zāi)。
三、機械傷害風(fēng)險
部件夾傷、碾壓
電梯的曳引機、限速器、導(dǎo)向輪等旋轉(zhuǎn)部件，若未完全斷電或慣性轉(zhuǎn)動，可能卷入操作人員的衣物、肢體，造成夾傷、碾壓。
拆除導(dǎo)軌、轎廂框架時，部件傾斜、倒塌可能擠壓身體，尤其是在狹窄井道內(nèi)，逃生空間有限，后果更嚴重。
起重設(shè)備操作風(fēng)險
使用起重機、叉車等設(shè)備吊裝重型部件時，若超載、吊裝角度不當(dāng)，可能導(dǎo)致設(shè)備傾覆；指揮信號錯誤也可能引發(fā)碰撞事故。
四、結(jié)構(gòu)與環(huán)境風(fēng)險
井道結(jié)構(gòu)損壞
拆除過程中若暴力拆解（如過度使用沖擊鉆、切割機），可能破壞井道墻體、樓板的承重結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致建筑局部坍塌。
老舊電梯的井道可能存在混凝土風(fēng)化、鋼筋銹蝕，拆除時震動可能加劇結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。
有害環(huán)境影響
粉塵與有害氣體：切割金屬部件（如導(dǎo)軌、鋼纜）時產(chǎn)生大量金屬粉塵，長期吸入可能導(dǎo)致塵肺病；焊接、噴漆殘留物燃燒或揮發(fā)時，可能釋放有毒氣體（如甲醛、重金屬蒸汽）。
有害物質(zhì)泄漏：液壓電梯的液壓油、蓄電池中的電解液若泄漏，可能污染土壤或造成人員皮膚灼傷；電氣元件中的鉛、汞等重金屬處理不當(dāng)，也會危害健康。
五、操作不規(guī)范與管理疏漏風(fēng)險
違規(guī)操作
未制定詳細拆除方案，或操作人員無證上崗（如無證操作起重機、電工無證作業(yè)），易因操作失誤引發(fā)事故。
拆除順序錯誤（如先拆承重部件再拆固定裝置），可能導(dǎo)致部件突然坍塌。
現(xiàn)場管理混亂
未設(shè)置警示區(qū)域，非作業(yè)人員誤入拆除現(xiàn)場，可能被掉落物砸傷或卷入作業(yè)區(qū)域。
應(yīng)急措施缺失：如未配備滅火器、急救設(shè)備，或未制定觸電、墜落等突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案，會延誤救援時機。
六、設(shè)備老化與不可預(yù)見風(fēng)險
老舊電梯部件銹蝕、粘連嚴重，拆除時可能發(fā)生意外斷裂（如鋼纜突然崩斷）；部分隱蔽故障（如曳引機制動失效）未提前檢測，會在拆除過程中突然暴露，導(dǎo)致危險。
防范建議
為降低風(fēng)險，需提前做好現(xiàn)場勘查、制定專項拆除方案，配備合格的防護裝備（帽、帶、絕緣手套等），并對操作人員進行培訓(xùn)。同時，加強現(xiàn)場監(jiān)護，規(guī)范電氣、起重等操作流程，確保每一步驟符合標準。
