昆山柴油流動性很差的原因及解決辦法？蘇州柴油供貨商馬經理給大家分析如下：

柴油流動性差的原因

溫度因素

氣溫過低是導致柴油流動性變差的常見原因。當環境溫度降低時，柴油中的蠟會逐漸結晶析出，使柴油變得粘稠，流動性下降。例如在寒冷地區或冬季，柴油的流動性問題會更加突出。

柴油品質

不同產地、不同煉制工藝生產的柴油，其成分和性質有所差異。以大慶石油生產的柴油為代表的正構烷烴含量較高的柴油，本身低溫流動性就相對較差。

雜質與水分

柴油中混入雜質或水分，可能會影響柴油的正常物理性質，導致其流動性變差。

解決柴油流動性差的辦法

更換合適標號柴油

根據環境溫度的不同，選擇合適的柴油標號。當環境溫度在 0 度左右時，可以考慮更換負 十號柴油；環境溫度在零下 5 度以下時，建議使用負 二十柴油；而當溫度更低時，可以使用負 三十柴油。

柴油解凍措施

太陽暴曬：挑選陽光好的日子，將柴油車停在太陽下暴曬，使柴油溫度升高解凍，從而恢復正常流動性以實現正常打火。

加熱水：往發動機的冷卻系統加入熱水，幫助柴油解凍，改善其啟動性能和流動性。

添加添加劑

抗凝劑：往柴油箱內添加抗凝劑，有效降低柴油凝點，提高柴油的低溫流動性。

柴油流動性改進劑：柴油流動性改進劑又稱柴油降凝劑，是一類能改變柴油中蠟結晶過程并分散蠟晶、改善柴油在低溫下流動性的石油添加劑。在柴油中加入少量的柴油流動性改進劑，便能有效地降低柴油的凝固點和冷濾點，可以提高柴油的牌號，增加柴油的收率，提高生產靈活性和經濟效益。

車輛預熱與維護

預熱車輛：直接對車輛進行一定時間的預熱，讓柴油充分融化，恢復正常流動性直至可以正常點火。

排凈空氣：旋松各噴油器上的油管接頭，再轉動曲軸，直到各缸噴油器的油管接頭出油為止，有效排凈油路內的空氣，保障柴油正常流動，幫助柴油車發動。

加熱油底殼：使用明火的方式對油底殼進行加熱，提高機油的流動性，減輕機件的運動阻力，提升發動機的工作效率，但操作時要格外小心。

加裝輔助裝置

給車子加裝保溫加熱的電熱裝置，主要通過電阻絲加熱的方式提高柴油的溫度，但會加大耗電量，好同時增加電瓶容量。