昆山柴油流動性改善的辦法？上海蘇州柴油公司馬經理給大家分析如下：

柴油標號選擇與處理

提前使用低溫標號柴油：通常情況下，氣溫在10度以下時，就要考慮使用 -十號柴油了，或者0號與 -10號混合使用。氣溫在5度左右，并且仍然有下降的趨勢，那么必須要使用 負十號柴油。北方氣溫更低，則要相應使用更低氣溫標號的柴油。

設備及部件的維護與改進

使用低粘度機油：為適應較低溫度，改變機油的等級（粘度）來做好在較低環境溫度下運行的準備，以減少機油對發動機啟動的阻力，保證發動機正常運轉，從而利于柴油的流動和燃燒。對電瓶做好保溫措施：電瓶在低溫下容量會相應下降，對冷車啟動不利，因此要對電瓶做好保溫，確保其正常供電，維持與柴油輸送相關設備的正常運行1。采用電噴機型：電噴機型可以有效解決冷啟動困難問題，在低溫環境下能更好地控制燃油噴射，輔助以加熱器類附件產品，可使大部分發電機組在 -40°C寒冷條件下進行正常工作，保障柴油的正常供應和流動。

加裝加熱器：

燃油加熱裝置：很多柴油車都配備了燃油加熱裝置，打開點火開關，儀表會有一個黃色的類似W形狀的圖案，一般要等待5 - 10秒鐘左右，圖案消失，才可以啟動發動機，但遇到極寒天氣，該預熱裝置只是輔助啟動裝置，還需結合其他措施。

水套加熱器：對于采用液體加熱的柴油發電機，可以通過預先開啟液體加熱器，使柴油機預熱到常溫后，再啟動柴油機。柴油機預熱時僅打開柴油機一回水閥1和加熱器進水閥，形成柴油機水套和液體加熱器之間的水路循環。