低溫金屬軟管的工作壓力范圍與其結構設計、材料強度、管徑尺寸及低溫介質特性密切相關，不同應用場景下的壓力范圍差異較大。以下是詳細分類及技術參數：
一、按壓力等級分類及典型應用
壓力等級 工作壓力范圍 典型結構 常用材料 應用場景
低壓 ≤1.6 MPa 單層波紋管 + 外編網（螺距≥8mm） 304 不銹鋼 低溫水管道、實驗室低溫液體輸送
中壓 1.6~10 MPa 雙層波紋管 + 菱形編織網（鋼絲直徑≥0.8mm） 316L 不銹鋼 LNG 儲罐連接管、工業低溫氣體管道
高壓 10~40 MPa 厚壁波紋管（壁厚≥2mm）+ 螺旋增強層 哈氏合金 C-276、雙相鋼 2507 航天燃料加注管路、化工高壓低溫系統
超高壓 ＞40 MPa 多層復合波紋管 + 金屬鎧裝 鎳基合金 Inconel 718、鈦合金 深海低溫采油管道、火箭發動機燃料管
二、關鍵影響因素解析
1. 材料強度與低溫力學性能
不銹鋼系列：
304 不銹鋼在 - 100℃時抗拉強度提升至 600 MPa（常溫約 520 MPa），但高壓下需壁厚≥1.5mm 以避免應力集中；
316L 不銹鋼因碳含量更低（≤0.03%），低溫下抗晶間腐蝕能力更強，適合中高壓腐蝕性環境（如含 H?S 的 LNG）。
鎳基合金：
Inconel 625 在 - 196℃時屈服強度達 550 MPa（常溫約 415 MPa），可承受 30 MPa 以上壓力，且抗疲勞性能優異（10?次循環應力幅≥180 MPa）。
鈦合金：
TA2 鈦合金在 - 253℃時抗拉強度高達 800 MPa（常溫約 350 MPa），超高壓場景（如液氫火箭管路）中可耐受 60 MPa 壓力，但加工難度大（需熱成型）。
2. 結構設計參數
波紋管層數：
單層波紋管適用于低壓（≤2.5 MPa），多層（2~5 層）可通過應力分攤提升承壓能力（每層分擔約 30% 載荷），如 3 層 316L 波紋管可承壓 16 MPa。
增強層形式：
編織網：采用不銹鋼絲（直徑 0.5~1.2mm）編織，覆蓋率≥85% 時可提升壓力承載能力 2~3 倍（如低壓軟管加編織網后承壓從 1.0 MPa 提升至 2.5 MPa）；
螺旋增強層：金屬帶（厚度 0.3~1.0mm）螺旋纏繞，可承受軸向拉力≥5000 N，適用于高壓下防止軟管拉伸斷裂。
成型工藝：
液壓成型波紋管的壁厚均勻性（公差≤±0.05mm）優于機械成型，高壓工況下推薦采用數控液壓成型技術。
3. 管徑與壓力的關系
管徑越大，承壓能力越低：
φ10mm 軟管采用 316L 單層波紋管可承壓 10 MPa，而 φ100mm 軟管需雙層波紋管 + 編織網才能達到同等壓力；
臨界管徑公式：D≤(2tσb)/(P)+C（D 為管徑，t 為壁厚，σb 為材料抗拉強度，P 為壓力，C 為系數，通常取 2~3）。
三、特殊場景壓力極限
1. 航天領域
液氫燃料管路：
工作壓力可達 35~50 MPa（如火箭發動機燃料供應系統），采用Inconel 718 合金 + 多層波紋管，經爆破試驗驗證壓力極限為工作壓力的 3~5 倍（即 150~250 MPa）。
低溫推進劑加注：
真空環境下需承受負壓（-0.1 MPa），材料需通過氦質譜檢漏（泄漏率≤1×10?? Pa?m3/s），避免空氣滲入引發爆炸。
2. 深海低溫工程
海底 LNG 輸送管道：
水深超 1000 米時，外部靜水壓力達 10 MPa 以上，軟管需承受內外壓差（內壓 16 MPa，外壓 10 MPa），采用雙相鋼 2507 + 鎧裝層，壁厚≥3mm，通過 DNV GL-ST-F101 標準認證。
3. 極端低溫實驗設備
液氦（-269℃）低溫管路：
工作壓力通常≤2 MPa，但需抵抗快速充注產生的水錘效應（瞬時壓力峰值可達工作壓力的 2~3 倍），材料選用無氧銅 TU1 + 螺旋增強層，并設置壓力緩沖裝置。
四、壓力測試標準與系數
1. 測試標準
液壓試驗：按 ASME B31.3 要求，試驗壓力為工作壓力的 1.5 倍，保壓 30 分鐘無泄漏（如工作壓力 10 MPa，試驗壓力 15 MPa）；
氣密性試驗：采用干燥氮氣，壓力為工作壓力的 1.1 倍，泄漏率≤0.5%/ 小時（ISO 13480-5 標準）。
2. 系數設計
靜態壓力：系數取 2~3（即材料屈服強度≥2~3 倍工作壓力產生的應力）；
循環壓力：考慮疲勞損傷，系數提升至 3~5，需通過疲勞壽命計算（如 Goodman 準則）確保在設計周期內（10?~10?次循環）不發生斷裂。
五、選型建議
明確介質特性：腐蝕性介質需優先選高耐蝕材料（如哈氏合金），非腐蝕性可選用 304/316L 降低成本；
計算實際工況載荷：結合壓力、溫度、振動等多載荷耦合，采用有限元分析（FEA）模擬應力分布；
參考行業案例：LNG 領域常用軟管壓力為 1.6~4.0 MPa（316L + 編織網），航天領域則需定制超高壓方案（鎳基合金 + 多層結構）；
定期壓力檢測：高壓軟管每半年進行一次泄漏檢測（如超聲波探傷），超高壓軟管需進行年度無損檢測（NDT）。
總結
低溫金屬軟管的工作壓力范圍可從真空負壓到超高壓 60 MPa，核心在于通過材料強度、結構設計與工況載荷的匹配實現可靠運行。實際應用中，需以ASME、EN 等標準為基礎，結合具體場景的介質特性與壽命要求，通過理論計算與試驗驗證確定方案，避免因壓力設計不當導致泄漏、爆裂等事故。
