武漢水泥路面上加鋪瀝青混凝土面層的適應(yīng)性

1問題的提出

水泥路面上加鋪的瀝青面層這種結(jié)構(gòu)形式在使用過程中，它的缺

點(diǎn)和弊端也隨著使用期限的延長不斷出現(xiàn)，反射裂縫、水泥路面板

的錯臺等病害日趨嚴(yán)重。如何抑制水泥路面眾多的接縫反射到瀝青

面層上，這個問題一直以來成為人們探索、研究的重要課題。通過

前一段時期的研究和實(shí)踐，目前已經(jīng)具備了一些較好的解決方法。

2加鋪處理方案及其適應(yīng)性

過去，無論是公路還是城市道路，都是以水泥路面為主。剛性路

面改柔性路面的過程中，有的是挖除重修，這樣既浪費(fèi)又拉長工期，

在路幅寬度、線形變化不大的情況下，采取不挖除老水泥路面而直

接加鋪的方式，使工程變得快速、節(jié)約，不失為一種好的選擇，從

開始這種方案的運(yùn)用到目前經(jīng)歷了如下幾種處理方案：

方案一：直接加鋪瀝青混凝土。

初的處理方式是：清理老混凝土路面接縫并重新灌縫，將混凝

土板清洗干凈并灑布粘層瀝青，然后鋪筑瀝青混凝土面層。

方案二：在瀝青面層間加鋪纖維材料抑制反射裂縫。

采用玻璃纖維鋪筑在瀝青面層的兩結(jié)構(gòu)層之間，通過玻璃纖維的

高抗拉性能抑制反射裂縫，這種結(jié)構(gòu)形式在種方式的基礎(chǔ)上有

很大的進(jìn)步，

方案三：在老水泥路面的基礎(chǔ)上加鋪一層連續(xù)配筋混凝土路面，

然后再鋪筑瀝青面層。這種方法十分有效，能從根本上解決反射裂

縫問題。

方案四采用防水抗拉卷材對接縫進(jìn)行條鋪，然后鋪筑瀝青混凝土

找平層，再鋪筑玻璃纖維格柵，鋪筑瀝青混凝土面層。上面層以下

采用較大粒徑的瀝青混凝土材料鋪筑。此種與前三種方法相比效果

不是，但能有效抑制反射裂縫，而工程造價較第三種顯著降低，

對于工期要求較快、質(zhì)量要求較高的工程合適采用此方案。

3．2．1原有的水泥路面處理：嚴(yán)重錯臺、沉降或破裂的混凝土面

板采取破除后重新處理基層，澆筑面層；斷角、局部損壞的混凝土

面板采取鑿除損壞部位并重新澆筑混凝土的辦法處理：路面接縫填

縫料缺失或出現(xiàn)裂縫的采取清縫并重新灌滿改性瀝青的方式處理。

3．2．2對老路面進(jìn)行清洗，將路面上所有的雜物、泥土、灰塵等；

中洗干凈，采用1m寬防水卷材將所有的橫縱接縫粘貼，這樣可以

有效防止透過路面下滲的雨水滲入裂縫，從而避免板下路基受雨水

浸泡而軟化。

3．2．3老水泥路面上灑布粘層瀝青(改性乳化瀝青)，然后再在老

路面上鋪筑找平層瀝青混凝土(加鋪路面以前進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整而鋪筑

的瀝青混凝土)。然后在調(diào)平層上灑布改性瀝青。

3．2．4鋪?zhàn)哉呈讲ＡЮw維格柵。玻璃纖維格柵必須帶粘膠的一面

朝下，平順、牢固地粘貼于基面上。

3．2．5鋪筑10cm厚ac-30粗粒式瀝青混凝土下面層。此種粒徑

較粗的瀝青混凝土具有良好的骨架性，能有效地防止瀝青混合料流

變。

3．2．6灑布改性乳化瀝青粘層。

3．2．7鋪筑sbs改性瀝青玄武巖細(xì)粒式瀝青混凝土地(ac－13)

上面層。

3．3此方案在施工中幾個關(guān)鍵問題的處理

3．3．1破損面板的處理。水泥混凝土路面板在使用過程中，由于

板底路基的局部沉降等方面的原因，導(dǎo)致板底支撐力不均勻或支撐

力不夠，使板在車輛作用下的應(yīng)變較大，所受的拉應(yīng)力超過板所能

承受的彎拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。對于破裂嚴(yán)重或雖破裂不嚴(yán)

重但裂縫寬度有開展，說明其下的基層乃至路基都有破壞或大的形

變。

3．3．2接縫處理。水泥路面眾多的接縫是加鋪層路面產(chǎn)生反射裂

縫的主要原因，處理好該問題至關(guān)重要，主要有如下幾種措施：

3．3．2．1清縫、灌縫：水泥路面填縫料的作用是防水與防止雜

物掉入接縫影響混凝土板自由伸縮，在水泥路面上加鋪瀝青面層

后，雖然不會再有落物，但防水的作用仍然很重要，因此，采用改

性瀝青甚至普通瀝青灌縫即可，但重要的是要清理干凈，縫隙要灌

滿，不要留有空隙。

3．3．2．2接縫處鋪設(shè)防水抗裂材料采用高強(qiáng)度抗拉防水卷材跨

縫條鋪，可以進(jìn)一步對接縫進(jìn)行封閉，以防止水份滲入，并起到一

定的抗拉作用，一定程度上抑制反射裂縫出現(xiàn)。

3．3．2．3鋪設(shè)土工格柵：采用自粘型高強(qiáng)度玻璃纖維格柵滿鋪，