一般來說，在實際的施工過程中瀝青混凝土路面裂縫大體可以分為兩種類型：種是荷載型裂縫，主要由于在行車過程中荷載作用中產生的裂縫。第二種是由于非荷載型裂縫，主要四因為溫度變化，例如當溫度大幅度的升溫會造成裂縫。這兩種類型在瀝青混凝路面中主要是以橫向裂縫、縱向裂縫、等形式具體的表現出來。

1、在道路施工的過程中，由于路基和路面在施工的過程中強度不足的情況下會導致裂縫的出現，通常在體的表現就是彎沉值非常大，容易引起沉陷。而在瀝青的混合料的中，強度由兩方面組合而成，種就是嵌擠力和內摩阻力，還有一種就是瀝青本身的凝聚力和粘合力。

2、當瀝青的表面彎拉不足，這種情況基本上由于材料的選用不當而造成的，在車輛嚴重超載作用F而產生的裂縫。在車輪的強大符合作用下，路面會產生彎拉疲勞裂縫，路基的底部要承受非常大的壓力，當拉力如果達到一定的限度，超過基層的抗壓強度，就會導致出現沉陷，裂縫就會出現。

3、當瀝青使用過一段時間以后，由于在太陽的長時間的照射下，瀝青很容易出現老化。龜裂是瀝青路面的一種結構性損壞。這種情況硬性到瀝青老化的因素是非常多的，例如陽光溫度，以及車輛的類型還有施工過程中瀝青材質的優(yōu)劣會對對其產生巨大的影響。

4、基層反射裂縫。這種情況主要是由于路面基層結構設計不當、拌和不均、施工質量差、當遇到車輛的載重比較大的時候，由于車輛荷載反復作用下，使瀝青以存在于基部的拉應力超過了的承受限度，這種情況的裂縫是從下向上產生的。當然，隨著溫度的變化，這種裂縫會快速的進行擴散，因此瀝青的時候會大大的減少。

5、溫度的變化和承載力基本上沒有關系，但也是導致裂縫產生的重要原因。溫度裂縫一般在瀝青路面存在的形式是橫向裂縫，這種裂縫基本上對整個路面都有一定的影響。溫度裂縫的主要特點是從路基開始慢慢延生到路的中央，且邊緣裂縫寬，道路中間的裂縫較窄。溫度變化裂縫分為兩種，一種是度收縮，另外一種是溫溫度疲勞裂縫：當溫度下降的時候，會產生收縮，及種裂縫方式。當拉應力大于瀝青本身存在的拉應力強度的時候，就開始出現了第二中溫度裂縫。

6、由于路基受到長時間的冷凍，在冬天溫度較低的天氣，由于排水措施不當，因此導致了凍脹也是瀝青道路產生裂縫的主要原因。在道路雪和冰融化的時候，在強度已大大降底的路段上，當在路面上行駛載重比較大的車輛，極易產生裂縫和翻漿。

7、降水量對于裂縫的影響：降水次數多和降水量大，當降水時間比較長的時候，就會導致降水在瀝青路面存在的時間比較長，自由水會滲透進人瀝青的兩層之內或者是之間，車輛通過面層瀝青混凝上的孔隙中或者在這兩層中含有豐富的自由水的時候，均會產生相當大的水壓力以及抽吸力，車輪在行駛的時候會產生非常大的抽吸力，這兩種作用力的結合，逐漸使瀝青混凝土強度大幅度下降直至路面局部松散并形成坑洞、唧漿、深度不等的網狀裂縫。