一、武漢公路瀝青路面病害分析

1、瀝青路面裂縫

瀝青路面裂縫裂縫主要表現為以下幾種形式：

（1）縱向裂縫，它多發生在路堤填方路段，與路線的走向成平行狀態。主要是因為路基填筑材料的壓實程度未達到相關標準，在外界荷載作用下出現不均勻沉降現象，產生裂縫。在接縫處的質量若達不到標準，可能會出現瀝青脫落問題，造成縱向裂縫。

（2）橫向裂縫，主要是因為瀝青材料的質量不滿足工程施工的要求，混凝土面層在外界溫度影響下所產生的收縮應力超過了混凝土材料的抗拉強度，導致橫向裂縫的出現。施工質量、水泥用量等因素也是半剛性基層出現橫向裂縫的原因。

（3）網狀裂縫，它是在瀝青路面中普遍存在的病害，裂縫呈交錯狀態，縫隙的寬度一般在1mm以上，間距在40mm以下，形成的裂縫面積大于1㎡，其初期表現為單一的縱縫，經過長期的車輛碾壓逐漸形成裂縫網。主要是因為瀝青混合料質量差，使得路面成型后的整體強度無法滿足車輛通行的需求。或者是路面瀝青層厚度過小，層間粘結能力差，在水分侵蝕的作用下加速了裂縫的發展。這種類型的裂縫嚴重影響了路面的行車舒適度以及使用年限。

2、車轍病害

車轍病害多發生在行車道上，導致瀝青路面的整體強度下降，還可能會誘發其他相關病害的出現。瀝青路面處于高溫環境時，勁度模量大幅降低，在車輛反復碾壓的作用下，導致路面出現粘塑性變形，經過長期的累積出現車轍病害。瀝青混合料的級配及配合比例也是造成車轍病害的重要因素。路面的高溫抗車轍能力離不開材料的嵌擠作用，因此要保證混合料的空隙率滿足要求。

3、泛油

泛油是指混合料層的內部和下部出現瀝青向上移動的現象，使過多的瀝青出現在表層部分。在大部分情況下，僅會在行車道上出現泛油病害。瀝青路面投入使用之后，在高溫季節經過車輛荷載的作用會提高路面結構的密實程度，就容易出現自由瀝青上移。在瀝青路面上出現泛油病害會導致摩擦系數及抗滑性降低，成為車輛行駛過程中的不因素。瀝青用量過大是此類病害出現的主要原因。

4、水破壞造成的唧漿、松散和坑槽

瀝青路面不僅承載著通行車輛的動態荷載，同時還受到凍融循環的影響，使得路面孔隙中的水分在反復循環作用下深入面層內部，導致瀝青的粘結能力下降，逐漸從石料表層剝落，就會出現諸如唧漿、坑槽等問題。從裂縫或者坑洞處泛漿是唧漿的主要表現形式，瀝青剝落之后存在松散集料，與進入面層內部的水分混合在一起，經過車輛碾壓形成泥漿，從縫隙處擠出地面，影響路面的使用性能。在瀝青路面上的碗狀坑洞是坑槽和松散表現形式，路面結構中排水不暢是其主要原因。

5、橋頭沉降

橋頭沉降也是瀝青路面中常見病害。首先是施工設計方面的因素，橋梁與引道路面接縫處或者搭板部位的設計存在不足之處。其次是臺背處的壓實程度不足導致地基沉陷，橋頭路基部分由于填筑量較大，在基底部分會形成相應的應力，經過車輛荷載就會導致路基沉降的問題。滲透性材料作為臺后主要填料，材料中的孔隙較多，再加上所處位置的影響，壓實機械不能在此部分實現有效壓實，就會出現壓縮沉降現象。