國(guó)際貨物托運(yùn)單[ShippersLetterofInstruction]國(guó)際航空運(yùn)輸貨物委托他人辦理托運(yùn)的單據(jù)。根據(jù)統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約（華沙公約）第六條款和第五款的規(guī)定，貨運(yùn)單應(yīng)由托運(yùn)人填開(kāi)，但也可委托承運(yùn)人或其代理人代替填開(kāi)。在實(shí)際工作中由于種種原因，托運(yùn)人往往不能親自填開(kāi)貨運(yùn)單和親自在貨運(yùn)單上簽字，因此就必須使用國(guó)際貨物托運(yùn)單，委托承運(yùn)人或其代理人或航空貨運(yùn)代理代替填開(kāi)貨運(yùn)單，并代表托運(yùn)人在貨運(yùn)單上簽字。托運(yùn)單是托運(yùn)人對(duì)所運(yùn)貨物的有關(guān)情況的說(shuō)明，被委托人可憑以填制航空運(yùn)單。托運(yùn)單上有托運(yùn)人和收貨人姓名和地址，始發(fā)站和到達(dá)站，貨物品名、數(shù)量、件數(shù)、包裝和實(shí)際毛重，托運(yùn)人聲明價(jià)值、簽字及日期等內(nèi)容。上述內(nèi)容要求正確無(wú)誤，否則憑以填制的航空運(yùn)單會(huì)因內(nèi)容不實(shí)或差錯(cuò)而造成承運(yùn)人或其他人損失時(shí)，仍將由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)。
航空運(yùn)單[AirWaybill]承運(yùn)貨物的航空公司或其代理人，在收到承運(yùn)貨物、接受貨物托運(yùn)人空運(yùn)要求后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單也是托運(yùn)人與承運(yùn)人之問(wèn)的運(yùn)輸合同，但它與海運(yùn)提單不同，不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，是一種不可議付的單據(jù)。收貨人在目的站提貨，也不是憑航空運(yùn)單，而是憑航空公司發(fā)出的提貨通知單。航空運(yùn)單每套有正本三份和至少六份副本。三份正本的背面均印有承運(yùn)條款，其中一份藍(lán)色的交托運(yùn)人，一份綠色的承運(yùn)人留存，一份粉紅色的隨貨同行，在目的地交與收貨人。副本除第四號(hào)用黃色紙印刷，備提貨時(shí)收貨人簽收用者外，余五份均為白色，分發(fā)給代理人、目的港和、二、三承運(yùn)人。如不敷用，還可再增加副本。運(yùn)單右上角和右下角各有一組數(shù)字，由兩部分?jǐn)?shù)字組成，前三位數(shù)是民航公司的代號(hào)，如我民航代號(hào)為999，后八位數(shù)則是運(yùn)單順序號(hào)。航空公司收貨時(shí)，即將印有運(yùn)單號(hào)碼的小標(biāo)簽粘貼在每件貨物的外包裝上以資識(shí)別。航空運(yùn)單由托運(yùn)人或其代理人填寫，托運(yùn)人或其代理人應(yīng)對(duì)運(yùn)單上填寫的各項(xiàng)內(nèi)容的正確性負(fù)責(zé)。如因運(yùn)單填寫不實(shí)或差錯(cuò)，以致造成承運(yùn)人或其他人的損失時(shí)，托運(yùn)人要承擔(dān)責(zé)任。托運(yùn)人在運(yùn)單上簽字.表示接受運(yùn)單背面的承運(yùn)條款。運(yùn)單必須由承運(yùn)人簽字方能生效，承運(yùn)人的責(zé)任也從此時(shí)開(kāi)始，一直到目的站將貨物交與收貨人時(shí)終止責(zé)任。
