一 . 快遞包裝限重

每件包裹的重量上限為68公斤；

每件包裹的長度上限：DHL為120cm，F(xiàn)EDEX為270cm；

每件包裹尺寸上限:(2個短邊相加*2+長邊)=330 厘米；

每批貨件總重量與包裹件數(shù)無限制；

由于某些國家或地區(qū)有不同的當(dāng)?shù)叵拗疲虼藭幸恍┎町悺?/p>

二 . 包裝原則

1) 適合運(yùn)輸：包裝的目地在于防止和避免在運(yùn)輸中由于沖擊或震動所產(chǎn)生的破損，兼顧防潮和防盜功能。

2) 便于裝卸：完好的包裝將有利于貨物的裝卸，將有效地提高貨物的裝卸效 率，同時(shí)能夠避免由于第三方的野蠻裝卸而可能給貨物帶來的損害。

3) 適度包裝：對貨物進(jìn)行包裝時(shí)，要根據(jù)貨物尺寸、重量和運(yùn)輸特性選用大小 合適的包裝箱及包裝填充物，要盡量避免不足包裝造成的貨物破損和過度包 裝造成的包材浪費(fèi)。

4) 保護(hù)產(chǎn)品、防盜：包裝在保證快件內(nèi)容的使用特性和外觀特性不被損壞的情 況下，更要注意防盜——特別是對于高價(jià)值貨物的包裝。

5) 包裝件成一體：外包裝要和快件的保護(hù)材料、緩沖材料和內(nèi)容物成為一體，內(nèi)容物之間（一個外包裝內(nèi)含有多個內(nèi)容物時(shí)）或內(nèi)容物與外包裝內(nèi)壁之間 不應(yīng)有磨擦、碰撞和擠壓。

6) 注意方向：對于有放置方向要求的貨物，在包裝、儲存和運(yùn)輸過程中必須保 證按照外包裝上的箭頭標(biāo)識正確放置貨物，杜絕側(cè)放和倒放。

7) 重心中心合一：包裝件的重心和其幾何中心應(yīng)該合一或比較接近，這樣可以 防止貨物在運(yùn)輸過程中由于起動、轉(zhuǎn)彎和剎車給貨物帶來的損失。

三 . 不恰當(dāng)?shù)陌b方式

1) 連體包裝。以帶子、繩索、膠帶或氣泡膜將兩個相同或不同大小商品連體包 裝，將根據(jù)實(shí)際情況確定是否更換包裝，如松弛、易分離等情況，將予以更 換。

2) 內(nèi)件無定位包裝。內(nèi)件在包裝內(nèi)有明顯咣響、滾動（無類似破損聲音）。需 附加緩沖防震材料或更換更加合適的包裝箱。

3) 內(nèi)件無內(nèi)裝保護(hù)。內(nèi)件有鋒利角部的物品如零件等，要先用膠帶將瓦楞紙板 片綁到所有鋒利或凸起的邊緣以進(jìn)行保護(hù)，并在包裝內(nèi)填充足夠的緩沖防震 材料。

4) 內(nèi)件無分隔。多件易碎品裝入同一個包裝中采取相應(yīng)的分隔措施。

5) 包裝重心。貨物笨重重心明顯偏向一邊或貨物包裝經(jīng)積壓或原始近圓形，易 滾動。需更換包裝。

6) 重貨包裝強(qiáng)度不夠。重貨必須選擇強(qiáng)度達(dá)到要求的單層或雙層瓦楞紙箱進(jìn)行 包裝。

7) 沒有內(nèi)包裝的小件物品。內(nèi)件為手表、讀卡器、紐扣、螺絲等小件物品時(shí)， 必須首先按一定量分隔獨(dú)立包裝后，再外套包裝箱，以免遺漏丟失。

8) 超出原包裝箱容量的包裝，對原包裝箱進(jìn)行裁剪、附加以使用商品包裝的情 況，為免貨物撐破包裝，將視內(nèi)件和外包裝情況，更換新的外包裝。

9) 商品包裝與運(yùn)輸包裝較緊密。應(yīng)在商品包裝與運(yùn)輸包裝之間填充緩沖材料， 以免物流供應(yīng)商或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)劃傷內(nèi)件。

10) 電子產(chǎn)品必須使用紙板箱作為外包裝。

四 . 不恰當(dāng)?shù)陌b材料

1) 使用帶子、繩索或膠帶進(jìn)行纏繞的商品包裝。拆除帶子、繩索，附加氣泡膜、 包裝箱等。

2) 重復(fù)使用之盒子或箱子。必須去除包裝外側(cè)所有標(biāo)簽、號碼、地址信息及一 切有可能影響操作人員識別的粘貼物品和信息。

3) 易破損的材料。如保麗龍、塑料、編織袋等。

4) 公文包、行李袋、行李箱等。不接受公文包、行李袋作為外包裝的貨物。

5) 強(qiáng)度不足的包裝。不接受客戶使用有壓垮痕跡、有破洞及有油漬、水漬的使 用過的箱子（不影響簽收）對貨物進(jìn)行包裝，以及受潮或強(qiáng)度不夠的瓦楞紙 箱。

6) 商品包裝。商品包裝不能直接作為運(yùn)輸包裝。

7) 打包帶。使用不帶鐵箍的打包帶，入庫時(shí)需拆箱去除，非重貨無需附加。

8) 木質(zhì)包裝。此類貨物入異常，拆箱后無法還原，需確認(rèn)去除、無需拆箱并提 供必要的證明等。

9） 任何報(bào)刊、報(bào)紙、宣傳海報(bào)等不能作為外包裝。