我國是世界上較大的輸送設備機械生產國，近年來，隨著國內技術水平的不斷提高，發展速度非常之快，2007年我國輸送設備產銷量達到718萬臺套以上，占世界產量的1/3，居世界首位。物流輸送工業的豐碩成果和廣闊的市場前景必將給輸送機械行業帶來新的發展空間。大容量、高速度、自動化設備的組合式模塊化，已成為輸送設備的發展趨勢，也是輸送設備生產制造強國競相追逐的目標。
聚焦新成績
我國輸送機械設備的生產迄今已有幾十年的歷史。隨著國產化技術水平的提高和引進先進的機械制造設備和加工工藝，輸送設備工業近20年來得到了飛速的發展。在經濟全球化、企業生產專業化和信息網絡技術的傳播背景下，必將促進中國輸送機械工業的革命性發展，也給輸送機械零部件制造商帶來了良好機遇。
我國輸送機械的研發是從自力更生入手，借鑒國外先進技術實現提高。改革開放以來，從單項技術引進擴大到成套設備技術引進，再通過消化吸收實現國產化，繼而形成系列化，并開始走向東南亞和歐洲等地。目前，我國的輸送機械產品重頭產業類別基本齊全，品種多種多樣，產品技術高中低檔并存。
新工藝、新技術和新設備在實際生產中都得到了用戶的**。一方面緊鑼密鼓發展成套設備，國內一些輸送機械設備一方面積極開發新型皮帶輸送機、提升機等，成功研制出一批具有國內先進水平的物流輸送系統基礎件，為我國輸送機械工業的發展奠定了可靠的物質技術基礎。
但也應當看到，國內外輸送機械設備的生產已經形成了多種形式的競爭格局，而我國輸送機械生產還存在著許多不足。傳統工藝生產的裝備多，特種工藝裝備少，每年還有大量的輸送機械設備依靠進口；輸送機械設備的創新科研幾乎脫節；組織技術匱乏，產品設計、制造工藝技術力量分散；國產輸送機械產品的可靠性、穩定性問題還比較突出。因此，要正視現狀，解決問題，才能促進輸送機械設備的良性發展。
展現新趨勢
輸送機械工藝是隨新技術發展變化的，輸送機械生產也必須“應運而變”。目前，輸送機械設備就要以用戶為中心確定發展方向，為下游產業鏈服務。因此大容量、連續化、高速度、自動化機械產品設計的組合式模塊化業已成為輸送機械的發展新趨勢。
連續化是為適應輸送機械工藝生產特點而出現的，通過生產改進逐步發展。它既體現了效率和效益，又體現了二次或多次升溫的減少而節約能源、減少消耗。隨著技術水平的提高、工藝性能的變化速度在不斷提高。
自動化始終是機械產品發展的方向，也是輸送機械產品的必由之路。多數輸送機械產品是由聯合機組成物流輸送系統，且有機、電、聲、光、儀的相互配合。聯合機是這樣，單機也如此。而機電一體化是實現自動控制的新技術。 組合式模塊化是今后輸送機械發展的新特點。輸送機需要根據不同產量進行部位的組合，配套設備也需根據產量來調整。許多產品具有共同的通用技術，因而考慮其通用化、系列化和標準化，特別是一些專件、部件的標準化，可以隨著產品的工藝要求與產量的變化而靈活機動地組合。
發展新舉措
輸送機械設備產品的發展立足于制造企業的技術改造，有先進的制造工藝手段，才能為生產企業用戶提供先進的技術裝備。輸送機械產品的開發生產要緊跟科研項目課題，緊跟科研的前沿技術，使輸送機械的科研成果盡快轉化為生產力，轉化成商品，同時形成自己的科研成果、專用技術，并通過設備形成工業化生產。集成輸送機械工藝技術，集成科研力量和制造技術，使分散的財力、技術和人力能集成于一體，優中選優、優化組合，形成自己的核心技術，較終達到工藝技術進步，實現產業升級。
