汽車冷卻液，或許有多數人不知道是什么，總有聽說機油的，往往很多朋友也經常把機油當作是汽車冷卻液，其實這樣也是正常的，那么汽車冷卻液是什么呢用來干嘛的。

汽車冷卻液是冷卻系統不可缺少的一種冷卻媒介，作用于對發動機外層，帶走汽車多余熱量，避免發動機因為過熱帶來的開鍋拉桿的問題，現在市面上流行有兩種冷卻液 ，一種是傳統冷卻液，含水量在57%以上在10幾年前多人使用一種是傳統冷卻液，隨著傳統冷卻液的弊端暴露的越來越多，腐蝕，水垢，造成的開鍋 ，拉缸。容易形成整蒸汽水泡更是導致發動機缸內溫度不一，導致散熱功能差，容易形成的水蒸氣，讓整個冷卻系統處于高壓的工作環境，一旦開鍋更加容易就必然產生一個大問題，找地方停車讓車子冷卻下來，這時候切勿隨意打開蓋子，謹防水和冷卻液的蒸汽和液體噴出造成。第二種就是無水冷卻液，高沸點，低凝點的性質 杜絕開鍋的問題，無壓力工作環境無水冷卻液的冷卻性能更符合現實情況的使用，能跑個80w公里再換，液體金黃形似油狀，因此也被親切的稱為無水冷卻油。

傳統冷卻液，含有大量水，因此也會常常造成水箱的腐蝕，水垢等問題。大多數冷卻液的含水量高到80%以上，隨著時間推移，會對水箱 發動機造成很大的腐蝕，管道，水槽箱等都是出現很嚴重的腐蝕情況，水箱的一旦腐蝕過重就會產生泄漏，輕則開鍋，發動機凍裂，拉缸等情況，在高速路上還會出現很大的隱患。

錯誤觀點：用水就行了 ，不用普通含水80%的冷卻液就能解決。原出廠傳統冷卻液10萬公里一換 缺冷卻液就加水就行了

造成結果：汽車大修費用不會少的。如果高速開鍋了怎么辦，在維修廠有一年年限 三萬公里的司機在更換冷卻液打開水箱蓋就能看到滿滿的銹垢，只會放掉冷卻液繼續加入傳統冷卻液，那時候 你的水泵等水槽或是散熱器統統都腐蝕的不成樣不到三年可能就要更換一個新的水箱 包括節溫器，開到80w公里可能維修費就不止一次更換冷卻液的錢

無水冷卻液，新型產品提純高，不含水，不含水，也不會因為水造成的問題高沸點，低凝點，無腐，無銹，零壓力工作，市面上的無水冷卻液有很多，但真正意義上的能夠做到無水垢的 無腐蝕，低壓力，不開鍋，高沸點，低凝點，熱車快，提速更順暢的很少。

錯誤觀點：價格略貴，不需要

造成結果：大修更換水箱 節溫器 管道 維修發動機等等，每次更換冷卻液每次的價格人工費等等。

so汽車冷卻液使用無水冷卻液不需要定時更換，更不需要每次等問題發生去拖車更換冷卻系統各部件，使用傳統冷卻液就會經常要更換冷卻液，因為腐蝕等問題，各個部件也是要經常更換。

開車養車圖省心，省力。遇到因冷卻系統造成的汽車故障那就是不必要的存在 ，不用記住一年一換的傳統，不要害怕開鍋時困境，不用因為腐蝕問題造成換水箱 節溫器，水泵 更換造成的高額費用讓自己承擔。要做就要做快捷簡單有效的保養。