木箱包裝常用運輸標識又稱嘜頭，主要分為兩部分：正嘜和側嘜，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。

今年1月至11月，國內某檢驗檢疫局在日常監管及抽樣過程中，共檢出不合格貨物177批次，其中因運輸標志問題不合格就有66批次，占總不合格批次的37.28%。錯報、漏報或者不報運輸標志的情況時有發生，導致申報的運輸標志內容與實際出口貨物運輸標志不相符，須返工整改，既給查驗工作帶來了困難，同時也影響了貨物的通關速度。

企業對運輸標志的設置與申報主要存在以下問題：一是申報的運輸標志與實際貨物不符或沒有申報相應的運輸標志，導致查驗不合格；二是運輸標志中的收貨人、品名、目的港等關鍵信息由于種種原因印刷錯誤，致使發出的貨物不能正確到達目的地，導致生產企業的經濟損失；三是收貨人、品名、目的港、產地等關鍵信息不足或缺失，影響貨物通關效率；四是運輸標志印刷不清晰，顏料不牢固導致褪色脫落，經長距離運輸后，包裝上的信息模糊，不易辨認，容易導致錯發錯運，貨物損失等情況的發生。

針對這些問題，檢驗檢疫部門建議企業：正確申報運輸標志有利于檢驗檢疫部門對貨物的查驗，且貨物包裝上印制的標志也是貨物追溯的重要部分，一旦國外發生退貨召回，企業可根據運輸標志上的生產批號等信息進行追溯。

企業應科學設置并正確申報運輸標志。運輸標志包括正嘜和側嘜，正嘜主要包括：收貨人名稱、參考號、目的地、包裝件號等內容。除此之外，須有目的港，這是承運人必須負責運送的目的地；產地標識，這是監管人想要知道的；總箱數和順序號，這是為了保證整批或能夠完整地到目的港的必要條件之一。側嘜主要是為收貨人設置的，具體內容可以由收貨人定。

在現代化運輸方式中，為了方便、快捷、，在能夠有效識別的情況下，運輸標志能簡化的要盡量簡化。但貨物的裝卸標志，尤其是危險標志不能簡化。一般散件雜貨、拼裝貨物、分批交貨需將貨物拆分的運輸標志，是不能簡化的。

東友包裝是專業的運輸包裝服務提供商，公司創建于2000年，總部位于廣東東莞，分別在香港和深圳設立運營辦事處，在廣東東莞、廣東梅州、四川成都、天津、福建福州建立工廠，是中國包裝聯合會運輸包裝委員會副主任委員單位、中國物流和采購聯合會托盤專業委員會理事單位、廣東省物流行業協會理事單位、國際運輸協會（ISTA）會員單位。