進行汽車報廢一定要走正規途徑

成都汽車報廢流程這個政策有幾點闡明：

1、小客車報廢補貼截至2017年12月31日。

2、中型以上客車無國度補貼，貨車且非黃標車輛一階段補貼截至2018年6月30日。

3、2020年12月1日起停止報廢注銷車輛或之行進行注銷有問題的車輛不保證可以領取補貼。

固然看起來還不錯，但據網友反映：補貼只要一、二線城市有，三、四線城市普遍沒有或者遠低于規范成都汽車報廢流程。

進行汽車報廢一定要走正規途徑

因而，補貼有與無，金額幾何，依據各地的狀況而定，并且普通都規則購置新車才干拿到這筆錢，因而，現狀是大局部車主拿不到補貼。

報廢有三種途徑:一是車主可開車上門報廢;二是車主電話通知回收公司，由回收公司登門拖走報廢車;三是交警查扣上路行駛的報廢車后直接送往回收公司。當然，絕大多數是車主將車開上門報廢的，以便很快地改換新車成都汽車報廢流程。

成都汽車報廢流程為防止已到報廢年限的車輛非法流入市場，每輛報廢車崩潰過程都要經過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，請求非常嚴厲。拆解一輛報廢車，需經過接車、辦理報廢證、轉移到拆解現場、拆解和拆解終了驗收這五道程序的簽字，然后將報廢材料輸入電腦，終身保管。