據國家特種設備主管部門近期的統計和預測，今后幾年我國電梯增長率還會在兩位數以上。因此，為響應建設資源節約型社會的基本國策，對電梯實施節能審查和監管，采取有效措施降低電梯耗能，是非常必要的，且不能忽視。應用于電梯節能的節能辦法主要有以下四種方式：
一、新裝電梯選用采用先進梯控技術的節能電梯
轎廂無人自動關燈技術、驅動器休眠技術、自動扶梯變頻感應啟動技術、群控樓宇智能管理技術等現已成熟的梯控技術，都可達到非常可觀的節能效果。日前，西子奧的斯GeN2?-MR電梯通過小機房設計，提出了全新的解決方案。得益于奧的斯專利產品復合鋼帶的專業應用，GeN2?-MR通過減少機房面積，為建筑節省出更多空間。而且，它還采用了具有奧的斯專利技術的ReGenTM能源再生變頻器，實際工況下節能近60％。
二、新老電梯均可加裝DTDH系列電梯電能回饋裝置
常用電梯是一種垂直交通運輸設備，運行時曳引機通常是工作在拖動耗電或制動發電狀態下。當電梯處于不平衡載狀態（輕載上行、重載下行）以及電梯平層前逐步減速時，曳引機工作在發電制動狀態下。過程中會將機械能轉化為電能，不加裝電梯節能設備的電梯這部分電能一是消耗在電動機的繞組中，二是消耗在制動及散熱電阻上。這兩種方式不僅浪費了大量的電能，還會產生大量的熱量，導致機房升溫。為保證電梯正常運行，還需要增加空調或排風機降溫，從而進一步增加了能耗。利用變頻器交-直-交的工作原理，將曳引機發電狀態下產生的電能轉化為直流電，并利用電能回饋裝置逆變為與局域電網同相、同壓、同頻的交流電，將直流電能回饋至交流電網，供附近其他用電設備使用，實現節約電能的目的。目前，曳引機再生電能的回饋控制技術已相當成熟，用于普通電梯的電能回饋裝置安裝后可實現節電20％~45％，可達50.56％。
三、電梯改進機械傳動和電力拖曳系統
提高電機拖曳系統的運行效率。電梯曳引機采用變頻器調速取代異步電動機調壓調速是以提高電動機運行效率為目標的節能措施。 將傳統的蝸輪蝸桿減速器改為行星齒輪減速器或采用無齒輪傳動，機械效率可提高15％～25％；將交流雙速拖動（AC-2）系統改為變頻調壓調速（VVVF）拖動系統，電能損耗可減少20％以上。
四、電梯轎廂采用led節能照明系統
led照明節能已不陌生，led業已走進尋常百姓家。電梯轎廂照明使用led發光二極管代替常規使用的白熾燈、日光燈等照明燈具，可節約照明用量90％左右。led燈具功率一般僅為1W，無熱量，而且能實現各種外形設計和光學效果，美觀大方。實現電梯轎廂視覺豪華裝潢的同時又能夠為高耗能電梯節約電能，降低能耗。
