傳統鋼索式節氣門,油門踏板踩多深,節氣門開啟就會呈現〔等比〕直線變化;反觀原 廠電子節氣門,一直要到油門踏板深度達15%時,節氣門才會開始有動作,難怪油門反應老 是慢一拍。
不過上述的缺點在安裝電子節氣門控制器后可以有大幅的改善,除了可以提早節氣門的 打開時機外,油門踏板對于動力反應也銳利的許多,幾乎只要踩5%的深度,節氣門就會有較 大的變化量,動力當然也會出現隨傳隨到的特性,如此一來不論在山路或賽道的行駛中,皆 能讓引擎動力有隨心所欲的感受,當中的駕駛樂趣可不是言語可以形容。
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傳統鋼索式節氣門,油門踏板踩多深,節氣門開啟就會呈現〔等比〕直線變化;反觀原 廠電子節氣門,一直要到油門踏板深度達15%時,節氣門才會開始有動作,難怪油門反應老 是慢一拍。
不過上述的缺點在安裝電子節氣門控制器后可以有大幅的改善,除了可以提早節氣門的 打開時機外,油門踏板對于動力反應也銳利的許多,幾乎只要踩5%的深度,節氣門就會有較 大的變化量,動力當然也會出現隨傳隨到的特性,如此一來不論在山路或賽道的行駛中,皆 能讓引擎動力有隨心所欲的感受,當中的駕駛樂趣可不是言語可以形容。