一、確定故障原因

拆開尿素泵用氣管吹了一下尿素液位傳感器，管路一切正常啊，再次打火，待排氣管溫度上升后，尿素泵一直沒有動作，只有電磁閥有啪啪啪的響聲，沒有聽見尿素泵內部電機驅動的聲音，說明后處理控制系統沒有問題。

之后就斷定尿素泵內部一定有問題，然后拆卸線束接頭，管路等附件，拿下尿素泵拆開檢查。

洗干凈尿素泵外殼，準備拆卸啦！拆開外殼啦，不過還是讓人大吃一驚，幾乎報廢了。

大家都知道尿素溶液水分蒸發后會結晶，和冰似的，而且尿素還有腐蝕性。目前目測的驅動電機算是報廢咯，至于傳感器之類的，現在還不確定，還是先把內部的配件拆下來吧。

二、能修的盡量不換

建議更換尿素泵總成，尿素泵全新的要三千多，而且還不三包，現在跑車也不簡單啦，錢難掙，能修就修一下吧

不過還好我這里還有這個尿素泵里面內部的所有配件。不過首先要更換的是驅動電機，電機后邊有驅動電路，電路板毫無疑問燒了，還有燒焦的痕跡。

安裝之前有一個工作是必要的，就是清洗內部，反反復復的清洗了很多遍，一塵不染。之后高壓氣吹干內部，準備安裝咯。

之前尿素泵內部有尿素溶液進入內部，就是內部傳感器接頭部分密封圈密封不嚴造成尿素滲漏，而嚴重損壞的原因所在，而尿素在內部結晶就是尿素泵有一段時間沒有工作了，而尿素泵內部又有透氣孔，所以才結晶的。

尿素泵內部配件安裝是一個仔細的工作，不能有一點馬虎，安裝時保證內部清潔干凈，保證所有密封位置沒有滲漏現象。

三、修復后檢測確定問題

修復好的尿素泵，連螺絲都換，有些地方生銹的就沒有辦法。然后到試驗臺上去測試一下，起碼要保證半個小時以上的測試，觀察工作狀態。

接好線，插尿素噴嘴管子準備測試。啟動測試設備，一觀察還好一切正常，除了電機壞了，其他的都還正常工作，建壓，噴射，尿素氣體混合都正常，不幸中的萬幸，就是插頭有點腐蝕了，以后有點隱患。重要的是清潔工作一定做好，連插頭都特意的清洗了幾遍。

測試了大概有40分鐘。沒有發現滲漏的現象，沒問題裝車。

排氣溫度上升2百多度后就聽見尿素泵開始建壓，有動作，一會就聞到排氣管有尿素的味道啦，故障碼也消失了，一切恢復正常。