發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，目前德國汽車用量最多，占整車用料的15%以上。

除英國路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車型大范圍地采用更為先進的車用工程塑料。甚至有專家預言，未來新材料的創(chuàng)新

應用可能顛覆傳統(tǒng)汽車。

霧霾、節(jié)能減排及更加嚴格的油耗法規(guī)，國內車企們都不遺余力地開發(fā)汽車輕量化技術。眾所周知，汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車

優(yōu)化設計、合金材料及非金屬材料應用上，其依次為汽車的輕量化減重10%～15%、30%～40%、45%～55%。鄭愷告訴記者，

工程塑料等非金屬材料的“減重”效果明顯，其用在汽車上主要作用是使汽車輕量化。目前，越來越多的汽車部件開始采用工程塑料替代金屬制件。