負載敏感比例多路閥作為工程機械的主要控制元件，具有結構緊湊、管路連接簡單、多執行器負載獨立控制等優點。在工程機械液壓系統中得到了廣泛的應用。國產多路閥性能完善，基本滿足主機廠的要求。在這種情況下，對多路閥進行研究顯得尤為迫切。針對負載敏感比例多路閥的非線性和大參數變化，對負載敏感比例多路閥的靜態和動態特性進行了理論和實驗研究。本文以國內某公司生產的一系列負載敏感比例多路閥為研究對象，主要完成以下工作。
一、分析了負載敏感比例多路閥的工作原理，重點關注主要部件、主閥，雙向流量補償器，三通流量補償器，比例減壓閥，應用流場模擬和理論計算。研究了液芯阻力和穩態水力隨閥芯位移的關系，計算了液體容量，管道液阻和固定節流液阻等系統的關鍵參數。
二、通過建立系統的功率鍵合圖模型，推導出系統的狀態空間方程，在此基礎上編制了系統仿真程序，對液壓系統的動態特性進行仿真。三、依靠國內公司的多功能試驗臺，建立多通道閥的多通道閥，建立負載敏感比例多路閥試驗系統。進行了微動特性、核心開啟壓力沖擊特性和主要閥門流量波動的實驗研究。
負載敏感比例多路閥公司憑借多年來在行業內的發展，不僅依靠產品，而且還與企業誠信的客戶合作，發展了一批長期合作的業務伙伴。
