物流運輸合理化就是在保證物資流向合理的前提下，在整個運輸過程中，確保運輸質量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環節、的運輸線路、的運輸費用使物資運至目的地。其意義體現在以下幾個方面：首先是物流運輸合理化，可以充分利用運輸能力，提高運輸效率，促進各種運輸方式的合理分工，以最小的社會運輸勞動消耗，及時滿足國民經濟的運輸需要。其次是物流運輸合理化，可以使貨物走最合理的路線，經最少的環節，以最快的時間，取最短的里程到達目的地，從而加速貨物流通，既可及時供應市場，又可降低物資部門的流通費用，

加速資金周轉，減少貨損貨差，取得良好的社會效益和經濟效益。再次是物流運輸合理化，可以消除運輸中的種種浪費現象，提高商品運輸質量，充分發揮運輸工具的效能，節約運力和勞動力。否則，不合理運輸將造成大量人力、物力、財力浪費，并相應地轉移和追加到產品中去，人為的加大了產品的價值量，提高產品價格，從而加重需求方的負擔。

物流運輸合理化的有效措施

運輸合理化是一個系統分析過程，常采用定性與定量相結合的方法，對運輸的各個環節和總體進行分析研究，研究的主要內容和方法主要有以下幾點：

（A）、合理選擇運輸方式

各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術經濟特征，選擇時應進行比較和綜合分析，首先，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢甚至還要考慮商品的性質，數量的大小，運距的遠近，貨主需要的緩急及風險程度。

（B）、進行必要的流通加工

有不少產品同由于產品本身形態及特性問題，很難實現運輸的合理化，如果進行適當加工，針對貨物本身的特性進行適當的加工，就能夠有效解決合理運輸的問題，例如將造紙材在產地先加工成紙漿，后壓縮體積

（C）、選擇合理的運輸線路

運輸線路的選擇，一般應盡量安排直達、快速運輸，盡可能縮短運輸時間，否則可安排沿路和循環運輸，以提高車輛的容積利用率和車輛的里程利用率，從而達到節省運輸費用，節約運力的目的。

（D）、減少勞力投入，增加運輸能力

運輸的投入主要是能耗和基礎設施的建設，在運輸設施固定的情況下，盡量減少能源動力投入。從而大大節約運費，降低單位貨物的運輸成本，達到合理化的目的。如在鐵路運輸中，在機車能力允許的情況下，多加掛車皮；在內河運輸中，將駁船編成隊行，由機運船頂推前進；在公路運輸中，實行汽車掛車運輸，以增加運輸能力等。

（E）、提高運輸工具的實載率

實載率的含義有兩個：一是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車、單船運輸時它是判斷裝載合理與否的重要指標；二是車船的統計指標，即在一定時期內實際完成的貨物周轉量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。

提高實載率如進行配載運輸等，可以充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費從而求得運輸的合理化。

（F）、發展社會化的運輸體系

運輸社會化的含義是發展運輸的大生產優勢，實行專業化分工，打破物流企業自成運輸體系的狀況。單個物流公司車輛自有，自我服務，不斷形成規模，且運量需求有限，難于自我調劑，因而經常容易出現空缺，運力選擇不當，不能滿載等浪費現象，且配套的接、發貨設施、裝卸搬運設施也很難有效的運行，所以浪費頗大。實行運輸社會化，可以統一安排運輸工具，避免對迂回、倒流、空駛，運力選擇不當等多種全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規模效益，所以發展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要的措施。

（G）、提高技術裝載量

依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。它一方面是限度的利用運輸工具的載重噸位，另一方面是充分使用車船裝載容量。其主要做法有如下幾種：如，專用散裝及罐車，解決了粉狀、液體物運輸損耗大，性差等問題；袋鼠式車皮，大型托掛車解決了大型設備整體運輸問題；集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達加快了運輸速度等。