瑪莎拉蒂吉博力空調(diào)失靈故障檢修

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一輛行駛里程約1.9萬km、配置F160A0發(fā)動(dòng)機(jī)的2014年瑪莎拉蒂吉博力M157轎車。該車輛行駛過程中空調(diào)突然失靈，出風(fēng)口不出風(fēng)。

故障分析：

正常行駛中，空調(diào)出風(fēng)日突然不出風(fēng)，操作空調(diào)控制面板顯示都正常。

（1）維修瑪莎拉蒂空調(diào)系統(tǒng)故障。瑪莎拉蒂空調(diào)系統(tǒng)有一個(gè)單獨(dú)的HVAC（暖風(fēng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)）控制單元控制。

（2）接上通用型診斷儀，讀取車輛故障碼，發(fā)現(xiàn)無任何故障。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，操作空調(diào)面板的時(shí)候，顯示器上顯示風(fēng)機(jī)擋位一切正常，到此可以排除ICS和BCM的故障。拔掉風(fēng)機(jī)供電插頭測量，2號(hào)針腳電壓為0，與搭鐵斷路。根據(jù)線路圖檢查各保險(xiǎn)絲，找到RDW中的F56和F15，用萬用表測量通斷，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲正常。

（3）通過操作空調(diào)控制面板，打開風(fēng)機(jī)，用萬用表測量F15處電壓為12.2V，正常。測量F56處電壓為12.2V，正常，說明T01繼電器正常。測量駕駛員右前腳坑空調(diào)鼓AW上插頭1號(hào)針腳電壓為0，沒電。接著拔掉風(fēng)機(jī)電阻上的插頭測量1號(hào)針腳電壓也是0，確定故障范圍：從RDU到空調(diào)風(fēng)機(jī)電阻處中間線路或部件出現(xiàn)了開路，導(dǎo)致FXWLI-TE供電。

故障診斷：

拔掉T39，用萬用表通斷擋測量保險(xiǎn)絲盒到風(fēng)機(jī)供電線針腳，通斷正常，排除導(dǎo)線故障。操作空調(diào)控制面板開關(guān)，打開風(fēng)機(jī)，用萬用表測量T39的86號(hào)供電針腳電壓為12.2V，30號(hào)供電針腳電壓為12.2V。確定故障在這個(gè)T39繼電器上。用萬用表的通斷擋測量T39繼電器的85和86針腳，發(fā)現(xiàn)85和86針腳斷路。85和86針腳是繼電器線圈供電搭鐵腳，此時(shí)線圈斷路，繼電器無法正常工作，在車上找到一個(gè)一樣的繼電器，測量85和86針腳間電阻為73.1Ω，用一個(gè)正常的繼電器代替T39后，著車打開鼓風(fēng)機(jī)，測量風(fēng)機(jī)插頭供電端子電壓，為12.2V，正常。熄火后插上鼓風(fēng)機(jī)插頭，重新著車操作空調(diào)控制面板，出風(fēng)門出風(fēng)正常，且各擋位出風(fēng)量都恢復(fù)正常。

故障排除：

更換保險(xiǎn)絲盒內(nèi)T39繼電器。空調(diào)可以正常使用，長時(shí)間試車后，無故障現(xiàn)象，2周后回訪一切正常。

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