一、單聲道

單聲道汽車功放是主要來推動低音汽車?yán)葐误w的，一般只指支持一個(gè)汽車?yán)取温暤拦Ψ殴β食渑妫?dú)立一個(gè)聲道輸出，沒有干擾。對低音效果鐘情的朋友來說，這是一個(gè)比較好的方案。單聲道功放輸出音質(zhì)干凈清晰、飽滿，還原效果好，震撼力度強(qiáng)烈，可以限度彌補(bǔ)原有的低音的不足。

二、雙聲道

雙聲道汽車功放可以用來推動一對中高頻汽車?yán)然驑蚪油苿右粋€(gè)低音汽車?yán)葐误w，比單聲道汽車功放的功率要大一些，足以應(yīng)付一般的汽車音響系統(tǒng)。一般車載音響以前場為主，后場對整體音質(zhì)貢獻(xiàn)不大，完全可以由機(jī)頭內(nèi)原裝IC功放推動。又或者想得到更加強(qiáng)勁的低音效果，那么可以將雙聲道功放推前聲場，另外增加一臺單路功放推動低音喇叭，功率更足，效果亦比由原裝IC功放好得多。當(dāng)然，如果用雙聲道功放橋接方式推動低音喇叭，效果不過了。

關(guān)于橋接，功放安裝過程中經(jīng)常會使用，這里給大家說明一下。橋接是指增加輸出功率而將車載功放與車載主機(jī)作一種特別的連接，將雙聲道的車載功放改接為單聲道的車載功放，輸出功率一般可以提高一倍，從而使它滿足某些特殊用途的需要(如用來推動超低音揚(yáng)聲器)。通常帶有橋接功能的車載功放有相應(yīng)的開關(guān)，以選擇是讓功放在橋接還是非橋接下工作。使用橋接功能后，音源的一個(gè)聲道占用功放的兩個(gè)聲道，每一個(gè)聲道負(fù)責(zé)放大聲波的半個(gè)周期，兩個(gè)合起來放大聲波的整個(gè)周期。橋接功能也有其缺點(diǎn)，由于功放的兩個(gè)聲道難以保證完全對稱，因此可能造成聲音失真，此外在兩個(gè)一半的周期過渡時(shí)還可能產(chǎn)生交越失真。此外，并不是所有的功放都可以橋接，這個(gè)要看功放本身是否具備橋接功能。

三、四聲道

簡單的說，四聲道功放，就是擁有四個(gè)輸出口的功放，四聲道可以用來推動兩對中高頻汽車?yán)龋糠炙穆暤榔嚬Ψ啪哂袩o衰減前級輸出，可以將音源輸入到另一臺功放或者有源低音炮。如果功率和阻抗允許的話，可以橋接推動兩個(gè)低音汽車?yán)葐误w。

我們常常遇到只有四路功放，卻有五路喇叭要推。通常的做法是功放其中的兩路推前聲場，另外兩路要橋接來推低音炮（因?yàn)榈鸵襞谝墓β侍螅粯蚪拥脑挘瑔我宦返墓β什粔蚬β剩绻挥弥鳈C(jī)推，那就再加一臺單路功放或者兩路功放，這樣無論是安裝還是效果都更好。如果是加單路功放，那么四路功放就推前后聲場，單路功放推低音喇叭。如果是加兩路功放就有兩個(gè)方案：一是用兩路功放推前聲場，四路功放推后聲場和低音炮；二是用四路功放推前后聲場，用兩路功放橋接推低音炮。或者，你的四路功放直接換成一臺五路功放，那樣五路功放就可以推前后聲場和低音炮了。

四、五聲道

五聲道汽車功放除了具有四聲道汽車功放的功能之外，多了一路專門的低音輸出，可以多推動一個(gè)低音喇叭單體。一般而言，五聲道功放純低音輸出功率不會太大。如果需要大的功率輸出，那么五聲道功放可能需要設(shè)計(jì)成D類功放。但如果四門喇叭用D類功放推，D類喇叭固有的中高頻生硬略刺耳的音色使之美中不足，音質(zhì)肯定比不上AB類功放。所以，需要好音質(zhì)輸出，一般要AB類推動前后聲場，加裝一臺單路功放或雙路功放橋接去推動低音喇叭。但是AB類功率上沒有D類強(qiáng)勁，所以，可以選擇AB類的四聲道功放去推前后聲場，D類功放單獨(dú)推低音。

四路功放加一臺單路功放的模式跟一臺五路功放來對比的話，主要的區(qū)別只是在低音方面才能表現(xiàn)出來。四路功放和五路功放其實(shí)在音質(zhì)上是沒有太大區(qū)別的，只是在低音方面會有差異。當(dāng)然，個(gè)人不建議聽音質(zhì)的朋友用D類功放推低音的，D類功放的功率固然充足，但是所得到的低頻干澀不夠飽滿，影響整個(gè)低音的輸出效果。

功放使用有不同的組合方案，需要根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)能力、個(gè)人口味來選擇搭配。總之，量力而行，夠用就好。當(dāng)然，對于追求音質(zhì)的發(fā)燒友來說，通過投身實(shí)踐尋求音質(zhì)的過程已足夠過癮。