PBT最早是德國科學家P.Schlack于1942年研制而成，之后美國Celanese公司(現為Ticona)進行工業開發，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纖維增強塑料投放市場，商品名為X-917，后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強璉和不增強的產品，商品名Tenite(PTMT);同年GE公司也開發出同類產品，有不增強、增強和自熄性的三個品種。隨后世界知名廠商德國BASF、Bayer、美國GE、Ticona，日本Toray、三菱化學，臺灣新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產行列，全球生產廠商共計三十余家。

一、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的概述

聚對苯二甲酸丁二醇酯(Polybutylene terephthalate)，又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。

二、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的特性與應用

1、PBT的特性

a、機械性能:強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小(高溫條件下也極少有變化);

b、耐熱老化性:增強后的UL溫度指數達120~140℃(戶外長期老化性也很好);

c、耐溶劑性:無應力開裂;

d、對水穩定性:PBT常溫下遇水不易分解(高溫、高濕環境下使用需謹慎);

e、電氣性能:

1、絕緣性能:優良(潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電器零件的理想材料);

2、介電系數:3.0-3.2;

3、耐電弧性:120s

f、成型加工性:普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用(通常指改性品種);

a、電子電器:連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋(耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性);

b、汽車:

1、外裝零件:主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等;

2、內部零部件:主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥;

3、汽車電器零件:汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。

(PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用)

c、機械設備:視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件(有耐熱、阻燃要求)

三、PBT塑料的粘接:

根據不同需要，可以選擇以下粘合劑:

1. TG-3200:單組分常溫固化軟彈性防震粘合劑，耐高低溫，但粘接速度慢，膠水通常要1天或幾天時間才能固化完畢。

2. TS-8602瞬間粘接劑，可以數秒鐘或數十秒鐘快速粘合PBT，但膠層硬脆，不耐水。

3. TE-9270類，雙組分膠，膠層柔軟，適合PBT大面積粘接或復合。但耐高溫性能較差。

4.TE-9249類膠:雙組分膠，耐高溫。

5.sili-1706:單組份室溫硫化膠，固化后是彈性體具有的防水，防震粘合劑，耐高低溫， 1-2mm厚度的話，5-6小時基本固化，有一定的強度。完全固化的話需要至少24小時。單組份，不需要混合，擠出后涂抹靜置即可，無需加溫。

PBT的工藝特點

PBT注塑之前一定要在110~120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250~270℃，模溫控制在50~75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低)，流道(水口)易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用"高速、中壓、中溫"的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。PBT的加工條件:

PBT的模具制作: