運(yùn)輸過(guò)程中造成木箱包裝破損的原因有三個(gè)方面：沖擊、振動(dòng)和壓力。首先，汽車(chē)、火車(chē)等運(yùn)輸工具啟動(dòng)、變速、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)會(huì)使木箱包裝的速度改變，運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、車(chē)輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強(qiáng)度等因素，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒(méi)有采取整體固定，木箱包裝易與車(chē)廂或相鄰木箱包裝發(fā)生碰撞。其次，當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵(lì)頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時(shí)，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，易造成木箱包裝破損。

另外，堆碼放置可提高運(yùn)輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木箱包裝的穩(wěn)定性差別顯著，底層的木箱包裝承受的壓力大。同時(shí)，底層木箱包裝還要承受車(chē)廂底板的動(dòng)壓力以及水平位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，而動(dòng)壓力比靜壓力對(duì)木箱包裝的危害更大。正是由于各種運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式都有不同的特點(diǎn)，因此在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)之前必須了解木箱包裝需要的起重車(chē)輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運(yùn)輸問(wèn)題，確保木箱包裝內(nèi)易損元件的運(yùn)輸。

運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)卡板和集裝箱進(jìn)行保護(hù)也是一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)，是影響木箱包裝運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要因素。卡板和集裝箱的保護(hù)方法應(yīng)從運(yùn)輸保護(hù)、裝卸保護(hù)等兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

1、運(yùn)輸保護(hù)

實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸保護(hù)的好方法就是集裝箱或卡板在貨運(yùn)車(chē)廂等運(yùn)輸設(shè)備之間的空隙保持很小。該方法不僅避免了碰撞，也能減少棱角的損壞。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，可以使用空氣袋，充滿空氣的襯墊被放置在貨運(yùn)車(chē)皮、集裝箱、載重汽車(chē)或者貨船里，使集裝箱或卡板之間、集裝箱或卡板與運(yùn)輸設(shè)備之間的空隙被充滿，可保護(hù)集裝箱內(nèi)或卡板上的木箱。在使用空氣袋時(shí)，首先把它空著放置在需要阻塞的空間里，然后用空氣壓力進(jìn)行充氣。帶有氣壓計(jì)的充／吸通過(guò)一個(gè)比較長(zhǎng)的橡皮管與充氣閘門(mén)相連，便于操作。收貨人能通過(guò)用充／吸排放空氣袋中的空氣，并把它空氣袋拿出來(lái)存儲(chǔ)，可重復(fù)使用。一般情況下，空氣袋可重復(fù)使用30～40次，而且經(jīng)濟(jì)、可靠。

2、裝卸保護(hù)

叉車(chē)作為搬運(yùn)過(guò)程中主要的搬運(yùn)機(jī)械，它對(duì)集裝箱或卡板的裝卸保護(hù)有直接的影響。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，叉車(chē)必須叉起使木箱與地面留有空隙，保證木箱被叉車(chē)舉起。裝卸集裝箱或卡板時(shí)，必須考慮叉車(chē)的載重，避免發(fā)生傾斜事故。在搬運(yùn)過(guò)程中，集裝箱或卡板的外部形態(tài)如何，往往是影響裝卸的重要因素。