氣門在移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組工作中保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝猓瑫r(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行可靠地密封，是整個(gè)配氣系統(tǒng)必備部分。如果氣門發(fā)生故障，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，同時(shí)也阻礙電力穩(wěn)定的輸送，所以用戶必須掌握一些檢修氣門故障的方法。下面康姆勒將從專業(yè)的角度介紹一些氣門故障排查的基本方法。

儀器測(cè)量法：移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組一般使用的是螺紋接口式汽缸壓力表，使用時(shí)要先將汽缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內(nèi)，然后用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)4～6s，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在300r/min左右。這時(shí)汽缸壓力表所指示的壓力值就是被測(cè)汽缸的壓縮力。記下測(cè)量數(shù)值，然后再向汽缸內(nèi)加入少量機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，如果測(cè) 得的壓力與正常什有明顯的差異，說明被測(cè)汽缸的氣門有故障。

經(jīng)驗(yàn)排除法：判斷氣門是否發(fā)生故障要具備3個(gè)條件：移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，排氣管有“突、突”聲，排煙異常（冒黑煙或藍(lán)煙）。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組具備這3個(gè)條件后，再用單缸斷油法來確定出現(xiàn)故障的汽缸。首先分別斷開各缸的高壓油管，觀察各缸在斷開高壓油管前后工作狀態(tài)的變化。若某缸高壓油管斷開后排黑煙現(xiàn) 象消失或減弱，說明該缸有故障。若某缸高壓油管斷開后排黑煙或藍(lán)煙現(xiàn)象未消失，表明該缸沒有故障。若分別將各高壓油泵的油管斷開后未發(fā)現(xiàn)有故障的汽缸，則應(yīng)從柴油機(jī)易發(fā)生的共性故障去分析。

氣門在移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組起著重要作用，一旦發(fā)生故障，必須立即找專業(yè)的工作人員進(jìn)行維修。氣門屬于易損件，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重?zé)龘p或斷裂時(shí)，一般應(yīng)更換同一型號(hào)的新品。若在錐面上出現(xiàn)積碳過多、麻點(diǎn)或銹蝕面積較小時(shí)，可用氣門研磨機(jī)或手工進(jìn)行研磨，以達(dá)到氣門密封燃燒室的效果。工作人員在排查檢修時(shí)一定要細(xì)心耐心，同時(shí)注意問題的總結(jié)與記錄，及時(shí)積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以預(yù)防氣門故障的再次發(fā)生。