太陽(yáng)能路燈的缺點(diǎn)也是最重要的就是太陽(yáng)能路燈在一開始需要投入的資金是非常地大的，而且，還因?yàn)殛?yáng)光的原因，就會(huì)有地域的限制，比如北方的日光的光照沒有南方的那么長(zhǎng)，所以在北方，很少會(huì)使用到太陽(yáng)能路燈。還有就是，路燈在一些地方不能夠大批地使用，比如在高速路上面，也不是每一個(gè)地方都有陽(yáng)光的。還有就是，路燈里面最重要的儲(chǔ)蓄電池特別的貴，放在路上就不，就會(huì)容易發(fā)生犯罪的盜竊活動(dòng)。
3、交通性原則
城市道路照明系統(tǒng)建設(shè)的主要目的就是保證交通，并在此基礎(chǔ)上提高交通運(yùn)輸效率，為交通運(yùn)行提供、舒適的環(huán)境。因此，在太陽(yáng)能路燈的建設(shè)應(yīng)用上，必須要遵循交通性原則。在結(jié)合當(dāng)?shù)芈范谓煌ㄟ\(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求上，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。保證各方面設(shè)計(jì)都滿足使用要求。
太陽(yáng)能路燈的價(jià)格組成因素和自身配置密切相關(guān)。而具體到各個(gè)零部件，又和其性能、品質(zhì)有著直接的關(guān)系。比如太陽(yáng)能路燈組成一般為L(zhǎng)ED燈光源、太陽(yáng)能電池板也叫太陽(yáng)能電池組件、太陽(yáng)能蓄電池也稱鉛酸免維護(hù)蓄電池(膠體免維護(hù)蓄電池)、路燈桿、光控+時(shí)控控制器等。這每個(gè)零部件都會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生重大的影響。
在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮連雨天氣，把平時(shí)多余的電能儲(chǔ)存到蓄電池內(nèi)，確保用于陰雨天有足夠的電能使用。 用太陽(yáng)能電池光伏板將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換的電能，通過(guò)智能太陽(yáng)能控制器轉(zhuǎn)存在蓄電池組中，當(dāng)自然光照度降到需要照明光源時(shí)，經(jīng)過(guò)智能控制器比較電路再將蓄電池中的電能輸出給發(fā)光源發(fā)出可見光。當(dāng)自然光照度升高到不再需要照明光源時(shí)，再經(jīng)過(guò)智能控制器比較電路關(guān)斷輸出給光源的電源，使太陽(yáng)能路燈 發(fā)光源不再發(fā)光耗能。
