工藝連續(xù)性不同氣體保護(hù)焊受電弧穩(wěn)定性限制，速度過快易出現(xiàn) “未熔合”“咬邊” 等缺陷；激光焊搭配自動(dòng)化送絲和視覺定位時(shí)，工藝穩(wěn)定性更高，可長(zhǎng)期維持高速焊接，不易出現(xiàn)質(zhì)量波動(dòng)。
關(guān)鍵機(jī)制：“匙孔效應(yīng)” 的熔合
激光焊能形成獨(dú)特的 “匙孔效應(yīng)”，這是它速度快的另一大關(guān)鍵。
高能量激光束照射金屬表面時(shí)，金屬瞬間汽化，形成一個(gè)微小的 “孔”（匙孔）。
激光束可以直接穿過這個(gè)孔，深入工件內(nèi)部，同時(shí)熔化孔壁的金屬。
隨著焊槍移動(dòng)，熔化的金屬在后方快速凝固，形成焊縫。整個(gè)過程相當(dāng)于 “激光直接在金屬上‘鉆’著走”，無需像氣體保護(hù)焊那樣靠電弧逐步鋪展熔池。
氣體保護(hù)焊沒有 “匙孔”，只能靠電弧在金屬表面形成一個(gè)寬而淺的熔池，必須慢速移動(dòng)才能讓熔池充分融合，否則容易出現(xiàn)未焊透或焊縫不連續(xù)的問題。
成本與品質(zhì)平衡：車企會(huì)根據(jù)車型定位選擇工藝，普通家用車的底盤用氣體保護(hù)焊控制成本，高端車型的車頂和鋁合金部件用激光焊提升品質(zhì)。
自動(dòng)化適配差異：兩者均能融入機(jī)械臂自動(dòng)化生產(chǎn)線，但激光焊對(duì)工裝精度要求更高，常搭配視覺定位系統(tǒng)，而氣體保護(hù)焊的工裝調(diào)試更簡(jiǎn)單，適合多品種小批量生產(chǎn)。
車身性能互補(bǔ)：氣體保護(hù)焊保證車身 “骨架” 的承載能力，激光焊確保 “表皮” 和精密部件的輕量化、高精度，共同提升汽車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
氣體保護(hù)焊的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)場(chǎng)景
對(duì)焊縫外觀要求不高的結(jié)構(gòu)件（如卡車車架），即使有輕微波紋，也不影響整體強(qiáng)度。
厚板焊接（≥15mm），通過多層多道焊可彌補(bǔ)熱影響區(qū)大的問題，保證焊縫填滿和強(qiáng)度。
現(xiàn)場(chǎng)維修或小批量生產(chǎn)，無需復(fù)雜工裝，通過經(jīng)驗(yàn)調(diào)整參數(shù)即可滿足基礎(chǔ)質(zhì)量要求。
