部件分類與處理：拆卸下來的電梯部件會進行分類，分為可再利用的、可修復的和需要報廢處理的。對于可再利用的部件，會進行清潔、檢測和維護，以備后續使用；可修復的部件則會進行修復工作；而無法再利用的部件則按照環保要求進行妥善的報廢處理。
電梯曳引鋼絲繩：它是連接轎廂和對重，驅動電梯運行的關鍵部件。由于長期承受巨大的拉力和反復的彎曲應力，容易出現磨損、斷絲等情況。一般來說，使用頻繁的電梯，其曳引鋼絲繩可能 3 - 5 年就需要更換。
導靴：導靴安裝在轎廂和對重裝置上，用于限制轎廂和對重在運行過程中的橫向擺動，使其沿著導軌上下運行。導靴的靴襯與導軌長期接觸，會產生磨損，導致間隙增大，影響電梯運行的平穩性。通常每 1 - 2 年可能就需要檢查并更換導靴的靴襯。
使用年限和運行狀況
使用年限：一般來說，電梯的正常設計使用年限在 15 - 20 年左右。如果電梯使用年限較短，如 5 年以內，且保養良好，那么其整體性能和部件狀況相對較好，回收價值較高。而使用超過 15 年的電梯，可能存在較多部件老化、磨損嚴重的問題，回收價值會相應降低，但如果是保養特別好的，也有一定回收價值。
運行狀況：通過查看電梯的運行記錄、維修保養記錄來評估其實際運行狀況。若電梯經常出現故障，如頻繁卡頓、門機故障、控制系統失靈等，說明其部件磨損嚴重或存在潛在問題，回收價值會受到影響。相反，運行平穩、定期保養且很少出現故障的電梯，更值得回收。
市場需求和價格
市場需求：了解當前二手電梯市場和電梯零部件市場的需求情況。如果市場上對某種類型或規格的電梯及其部件需求旺盛，那么該電梯的回收價值就會相應提高。例如，在一些老舊小區改造項目中，對特定規格的二手電梯有較大需求，此時符合要求的電梯就更值得回收。
回收價格：對比不同回收企業的報價，以及參考市場上同類電梯的回收價格。如果回收價格能夠覆蓋回收成本，并能獲得一定的利潤空間，那么電梯就具有回收價值。同時，還要考慮到回收后的運輸、存儲、拆解等成本因素。
