對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。 達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷： （一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米； （二）租賃載客汽車行駛60萬千米； （三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米； （四）公交客運汽車行駛40萬千米； （五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米； （六）專用校車行駛 40萬千米； （七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米； （八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米。
工程車回收：叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機、水泥攪拌車、冷藏車等。 為了配合有關部門治理大氣霧霾，保證道路交通，有利于車主單位或個人實現機動車報廢更新需求，公司采取了“接單—回收—注銷—送達—拆解—再利用”一站式服務模式，尤其是按照市場浮動價格組織回收和銷售，贏得了社會各界的廣泛認同。
汽車的變速器、轉向系統、制動系統等關鍵部件也存在類似情況。一些磨損程度較輕的齒輪、軸類零件等，經過表面處理、尺寸修復等工藝，可重新投入使用。這些再利用的零部件不僅能降低汽車維修成本，還能減少新零部件生產過程中的能源消耗和環境污染。
報廢車由于車輛性能嚴重下降，存在諸多隱患，對交通構成極大威脅。首先，報廢車的制動系統往往老化磨損嚴重，制動效果大打折扣。在行駛過程中，可能出現剎車失靈等情況，導致車輛無法及時制動，極易引發追尾、碰撞等交通事故。據統計，因制動系統故障導致的交通事故中，報廢車占比較高。
