黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。 按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。這類在用車經環保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發黃色環保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應管控和淘汰。 在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
報廢車若得不到妥善處理，會對環境造成多方面的負面影響。首先，報廢車輛的發動機、變速器等部件中殘留大量廢油，如機油、齒輪油、制動液等。在非法拆解或隨意丟棄過程中，這些廢油極易泄漏，滲入土壤，導致土壤污染。土壤中的微生物群落結構遭到破壞，影響土壤的正常功能，使土地肥力下降，農作物生長受到抑制，甚至無法耕種。
報廢車的蓄電池含有大量的鉛、硫酸等有害物質。如果處置不當，鉛會通過雨水沖刷等途徑進入水體，造成水污染。鉛污染的水體不僅對水生生物的生存構成威脅，還會通過飲用水和食物鏈進入人體，損害人體神經系統、血液系統等，對人體健康造成嚴重危害。
汽車的變速器、轉向系統、制動系統等關鍵部件也存在類似情況。一些磨損程度較輕的齒輪、軸類零件等，經過表面處理、尺寸修復等工藝，可重新投入使用。這些再利用的零部件不僅能降低汽車維修成本，還能減少新零部件生產過程中的能源消耗和環境污染。
