廣元市政測量全站儀短期培訓(xùn)班

東英時代測量培訓(xùn)學(xué)校??注重實戰(zhàn)培訓(xùn)，會有一整套的系統(tǒng)實戰(zhàn)培訓(xùn)課程，不僅教你把儀器學(xué)會，而且還要教你怎么做精度更高，達到設(shè)計精度要求，你做得來和做得好就不一樣了,還要教你們儀器的檢查與校正，然后要教你們一些經(jīng)驗怎么處理各種問題，我們學(xué)校培訓(xùn)的主要目的是：讓你培訓(xùn)完后可以直接就業(yè)。我們承諾：零基礎(chǔ)，重復(fù)學(xué)，學(xué)會為止！

下面是全站儀測量小知識！

全站儀在路線測量中利用對邊測量功能的使用方法。選線：路線選線與定線按傳統(tǒng)的方法確定路線各導(dǎo)線邊的控制點（交點，虛交點，轉(zhuǎn)點等）并設(shè)樁志，于此不再驁述?；?、導(dǎo)線、角度測量：根據(jù)全站儀對邊測量折線對邊（A-B，B-C）功能可以把路線的基平測量、導(dǎo)線測量、角度測量合一進行。架儀于任一通視良好的高點，觀測相互連續(xù)的導(dǎo)線控制點（每邊至少2點），要求至少是相鄰導(dǎo)線邊二條邊以上，越多則進度越快效果越好，相鄰兩虛交點可視為一邊。在不搬站的情況下進行往測和返測，對觀測量數(shù)據(jù)進行立時檢校，取其平均值為觀測量結(jié)果，注意應(yīng)以路線前進方向為觀測數(shù)值的符號為準(zhǔn)。

顯然，其一：以導(dǎo)線點為基平測量的轉(zhuǎn)點，根據(jù)實際需要設(shè)定水準(zhǔn)點的位置標(biāo)志，通過導(dǎo)線點之間的高差測量，進行路線基平測量。其二：導(dǎo)線點之間平距直接測得。其三：通過相鄰邊的前視邊方位角與后視邊方位角之差，計算得交點轉(zhuǎn)角值。這種方法應(yīng)在現(xiàn)場進行實時機外記錄。另一方面，若要采用全站儀記錄，則可通過坐標(biāo)測量方法自動記錄，測量時可以建立統(tǒng)一坐標(biāo)系，進行坐標(biāo)傳遞測量，注意同時把路線相關(guān)控制點一并測量，以便通過數(shù)據(jù)傳輸在CAD或軟件后，便于進行平、縱、橫設(shè)計時參數(shù)的合理確定，這種方法勞動強度相對低點。

中樁與橫斷面方向測量：根據(jù)測得導(dǎo)線和轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，按相應(yīng)路線的等級配置平曲線參數(shù)，計算道路里程樁，按線元分析（直線段、圓曲線段、緩和曲線段）輸入全站儀路線平曲線放樣程序，在現(xiàn)場進行中樁及橫斷面方向樁的放樣測量，特別應(yīng)注意的是，由于全站儀放樣誤差，放樣后的中樁位置還應(yīng)進行穿線處理，此不詳述。

中平測量：中平測量是利用全站儀射線對邊（A-B，A-C）測量功能，架儀于通視良好的任意點，后視A點（為已知的水準(zhǔn)點或高程點），測量B、C、D……為中樁點，測得高差求得中樁高程。中平測量的另一種簡便的方法是；在中樁測量同時，在路線導(dǎo)線豎曲線參數(shù)設(shè)置中，把路線中樁測量高程通過假設(shè)路線豎曲線全線（樁號應(yīng)覆蓋平曲線）標(biāo)高均為零，可設(shè)置多個變坡點標(biāo)高均為零，在中樁放樣時可假設(shè)架儀點的標(biāo)高為零，那么在中樁放樣時放樣點顯示的標(biāo)高為放樣中樁或邊樁點與架儀點之高差，再通過架儀點高程求得各中樁地面高。若是施工放樣可同時建立路線豎曲線數(shù)據(jù)，同時進行高程放樣測量。

橫斷面測量：均可利用全站儀射線對邊（A-B，A-C）或折線對邊（A-B，B-C）兩種對邊測量方式均可，架儀于通視良好的任意點，后視A點（為中樁點），測量B、C、D……為橫斷面左或右各連續(xù)的變坡點，測得各變坡點平距與高差。另一方面，在路線放樣測量程序中有橫斷面測量功能可以同時進行測量與記錄

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我們承諾：短期實操培訓(xùn)，零基礎(chǔ)，重復(fù)學(xué)，不限時間，學(xué)會為止。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時代培訓(xùn)學(xué)校

培訓(xùn)地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號7棟一單元3樓（可住宿）