木托盤依照正常運用標準，能夠充分發揮木托盤的效果，在長時間的貨品隨木托盤周轉的過程中，不易損壞，能夠延伸木托盤的壽數，下降木托盤的運用本錢。木托盤的正確運用有哪些地方需求注重的呢?
在合作叉車做周轉的過程中，應注重托盤的額外載荷。一般來說，木托盤的額外動載不超越2噸。有時，托盤在碼垛運用中，操作工人會為了進步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。實踐證明，超載是降低托盤使用次數的直接元兇巨惡。
木托盤應盡量輕放，防止落地時受力不均勻，發作損壞。可是，在實踐的運用中，輕放是不合實踐的。這就需求對木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質料的耐性。
木托盤應盡量防止陽光暴曬，避免導致老化，縮短運用壽數。可是，跟著木托盤質料的不斷創新，新式的共聚聚丙烯木托盤逐步適用于各種室外環境下運用。長時間的室外運用也不易老化、變形。
木托盤在合作貨架運用的時分，應注重托盤的額外貨架載，禁止超載運用。尤其是在合作貫通式立體貨架運用時，對托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據運用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。
木箱：用木材、竹材或木質混合材料制成的膠質直方體包裝容器。
普通木箱：用箱板、箱檔等構析制成的木箱。普通木箱，其內裝物質量限于200㎏以下。它由側面，端面，底及蓋構成。先將端面裝在側面上，然后將底和蓋裝在側面與端面上而成。
木托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講，木托盤的標準化，不單單是木托盤租賃、木托盤流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。
包裝木箱包裝主要用來包裝大型的機械產品,也可以用來集裝小件貨物。框架木箱也是由底座,側面,端面及頂蓋構成。它們在結構上的區別是:框架木箱的箱板為立板:框架木箱箱板在外,骨架全都布置在箱內;框架木箱組裝時先將兩個側面安裝在底座和兩個側面上,后裝訂頂蓋;兩者都是以底座為基礎來載重的,但框架木箱比滑木箱在端面和側面上還多出框架結構,正是由于這些框架結構,使框架木箱比滑包裝木箱所能承受載荷要大得多。
