廂式車運(yùn)輸
廂式車，又叫廂式貨車，就是那種有鐵門，整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮車，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，當(dāng)然這種廂式車運(yùn)輸費(fèi)用偏貴。
當(dāng)然廂式車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大，安 全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)外形，廂式車又分為單橋廂式車、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。
單橋廂式車一般載重為2-5噸，是目前市場(chǎng)上廣泛的短途運(yùn)輸車，比如很多貨拉拉司機(jī)使用的就是這種車，便于同城搬家拉貨。
雙橋廂式車，也就是通常說的八輪車，載重量比較大。
而平頭和尖頭的廂式車其實(shí)性能上沒什么差別，主要區(qū)別在外觀和性上，在中國(guó)和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車較多，尖頭廂式車則在美國(guó)使用較多。
因?yàn)槠渥詭忾]式車廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等。
目前此類車輛在貨運(yùn)市場(chǎng)幾乎占到一半。
回程車貨運(yùn)具有一定的獨(dú)特性和優(yōu)勢(shì)，能夠有效地降低物流成本，并提供高 效、便捷的服務(wù)。首先，在回程車貨運(yùn)模式中，通過利用貨車的空余載運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)了物流資源的極大化利用，從而大幅降低了運(yùn)輸成本。其次，回程車貨運(yùn)采用高度智能化的配送系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，確保貨物的運(yùn)輸。
充分利用全國(guó)回程車貨運(yùn)物流，不僅有助于提高物流運(yùn)輸效率，降低物流成本，還有益于環(huán)保。通過減少空載行駛，可以減少二氧化碳排放，保護(hù)環(huán)境。同時(shí)，貨主也能享受到更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸服務(wù)，推動(dòng)了物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
承接全國(guó)各地整車零擔(dān)、整車返往、可上門提貨、可送貨上門。承接全國(guó)各地轎車托運(yùn)、大件運(yùn)輸。認(rèn)真對(duì)待每一位顧客，做到守時(shí)、守信、守時(shí)間 “誠(chéng)信為本、客戶至上、運(yùn)價(jià)合理、平安快捷”的服務(wù)宗旨，采用先進(jìn)的管理模式和完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)物流市場(chǎng)需求、不斷開拓進(jìn)取。
