轉轍機安裝裝置概述轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，泰安圖號9084 43kg/m6號9號單開對稱道岔 轉轍機安裝裝置本實施例中在安裝板放置在轉轍機本體的上端時，可以通過將對準環插接至對準桿的圓周表面，進而提高安裝塊上端開設的插接孔和轉轍機本體上端開設的插接孔的對準性。,避免可動心軌爬行跳動產生的沖擊力對轉轍機表示桿的影響。,連接槽內表面設有內螺紋，螺紋槽內表面設有內螺紋，螺絲桿外表面設有外螺紋。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，泰安圖號9084 43kg/m6號9號單開對稱道岔 轉轍機安裝裝置安裝裝置的結構設計可以地解決其在城市軌道交通隧道或高架橋上空間狹小不利于安裝的問題，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例。,實現對套軌道岔的自動控制和自動檢測。,兩個螺絲桿的下端分別設置在兩個螺紋槽內，兩個調節管的上表面設置有安裝板，安裝板上表面左側開設有兩個固定孔，兩個螺絲桿的上端面分別通過兩個固定孔與兩個固定螺母連接。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。泰安圖號9084 43kg/m6號9號單開對稱道岔 轉轍機安裝裝置避免轉轍機跟隨軌道產生強烈震動，減少轉轍機內部部件造成損傷的可能性，降低轉轍機的維修頻率，本實施方案中減震彈簧一的另一端與安裝板二底面固定連接，具體的，使得安裝板二能夠向下運動將減震彈簧一壓縮，達到緩沖的目的。,隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。,橫桿設置在軌道的下方，橫桿貫穿矩形塊和兩個條形塊，橫桿與矩形塊和條形塊固定連接，形變保護桿鉸接安裝在橫桿的一端，形變保護桿遠離橫桿的一端與轉轍機連接桿相鉸接，作為本實用新型的進一步方案，四個凹槽內均固定安裝有限位滑桿。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。泰安圖號9084 43kg/m6號9號單開對稱道岔 轉轍機安裝裝置并在安裝板的上下兩端設置可轉動的螺帽，通過調節螺帽的位置調節安裝板的高度，使得機體在安裝時可適用于不同的位置，具有較高的普適性能，上述可以提高機體的安裝位置多樣性和安裝抗震性。,現有的技術存在以下問題傳統的城軌電車轉轍機安裝裝置在使用過程中，會跟隨軌道產震動，不僅導致轉轍機內部部件損壞。,表示調整桿穿過表示連接銷，表示連接銷內有推力球軸承，表示連接銷連接在表示調整桿上并橫向插接于表示桿關節銷內，表示桿關節銷固定在轉轍機表示桿上。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構轉轍機安裝裝置，泰安圖號9084 43kg/m6號9號單開對稱道岔 轉轍機安裝裝置工作原理本申請的工作時將兩套轉轍機輔助緩沖裝置安裝在轉轍機上，調硅膠彈簧使硅膠彈簧與轉轍機保持平行，列車經過道岔時產生的振動力將造成轉轍機隨之上下振動，此時硅膠彈簧起到緩沖作用。,懸臂角鋼懸臂主體角鋼平臺角鋼，懸臂主體角鋼為角鋼件，其上預留個與支架角鋼對應的安裝孔，的平臺角鋼為角鋼件，其上預留個短角鋼安裝孔，平臺角鋼與懸臂主體角鋼焊接。,兩個支架之間通過兩個水平設置的滑桿固定連接，兩個滑桿上滑動連接有同一滑座，滑座下端設有與滑桿相匹配的滑槽，滑桿與滑槽滑動連接，滑桿的外表面與滑槽的內表面均設置為矩形，滑桿的表面寬度與滑槽的內壁寬度相等。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上