電子皮帶秤稱重橋架安裝于輸送機架上，當物料經過時，計量托輥檢測到皮帶機上的物料重量通過杠桿作用于稱重傳感器，產生一個正比于皮帶載荷的電壓信號。在皮帶秤上有一個稱重傳感器裝在稱重橋架上，工作時，將檢測到皮帶上的物料重量送入稱重儀表，同時由測速傳感器皮帶輸送機的速度信號也送入稱重儀表，儀表將速度信號與稱重信號進行積分處理，得到瞬時流量及累計量。速度傳感器直接連在大直徑測速滾筒上，提供一系列脈沖，每個脈沖表示一個皮帶運動單元，脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱重儀表從稱重傳感器和速度傳感器接收信號，通過積分運算得出一個瞬時流量值和累積重量值，并分別顯示出來。

皮帶秤的空間位置

皮帶秤在安裝時應滿足以下空間位置要求：

⑴皮帶秤受料段縱向中心應與料倉下料料流中心線重合，料流自然堆積應均勻分布在皮帶秤受料段中心線兩側，且按料流方向距受料段前后

沿各保持5cm的距離，料流堆積高度不漫料。

⑵當采用圓盤供料方式時，圓盤卸料落差不大于200mm，同時圓盤不于稱體任何部位接觸。當皮帶秤沒有采用收料設備時，應現場制作簡易收

料溜槽（該溜槽在安裝時不得與皮帶秤發生接觸）。圓盤供料時要求料流集中，料流沿皮帶秤送料方向斷面不大于200mm，料流在皮帶秤上的自

然堆積前沿距受料段前沿各保持5cm的距離

⑶當采用拖拉式給料方式時，下料咀不得與皮帶接觸，下端距皮帶保留5mm或是2~3倍正常物料直徑的距離。同時自然堆積的物料邊緣距皮帶

邊緣兩側均距離部小于3cm的距離，當采用裙邊皮帶時物料自然堆積的斜面于裙邊的交線應低于裙邊上緣至少1cm的距離

⑷皮帶秤下方距主皮帶高度不低于300mm，并安裝輸料溜槽保證料流均勻分布在主皮帶中心。

⑸皮帶秤安裝適應預留適當的維修維護空間，以便于后期作業。

皮帶秤安裝對輸料皮帶的要求

⑴所有長度超過12米的皮帶輸送機均應加裝恒定的張力或是拉緊裝置

⑵若長度小于12米的皮帶輸送機易受外部環境影響或是輸送機上載荷不穩定，也應加裝恒定的張力或是拉緊裝置

⑶皮帶運行在輸料機機架的縱向中心，無跑偏現象

1.2.5：皮帶秤安裝對輸料皮帶拖輥的要求

⑴拖輥的徑向跳動、呈拖高度、槽型角的公差應在國標允許范圍內。

⑵程量系統選用的托輥和皮帶輸送機原有的托輥尺寸必須相同槽型角必須相同。

（3）用于輸料機皮帶中心導向的托輥，可安裝在距稱重段8個拖輥間距的地方。

類型

作為秤的的必不可少組成部分—秤臺，選用的材料及性能將會直接影響到地磅的壽命，什么樣的秤體才適合自己使用呢？這個問題已經成為選購地磅的關鍵因素之一。每個廠家生產的各種秤臺大同小異，下面分析一下地磅秤體結構分類與性能：

地磅按秤體結構可分為：L型鋼地磅 [1]、U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）。

L型鋼

L型鋼是型的地磅秤體連接結構，可以說是工業衡器第五代產品，專利號：ZL201120545764.0 [1]。大噸位的地磅，通常是由多塊秤體相互連接構成的，傳統的連接結構是在秤體的邊板上加裝若干支撐構件，在支撐構件上端焊接小塊的鋼板，拼接成連接部的頂板，此種結構在大噸位車輛的壓力下，經常使用很快就會導致小鋼板彎折，造成地磅秤體之間連接部損壞，影響地磅整體使用壽命。 [1]

本實用新型技術提供L型秤體連接結構，屬于恒遠稱重專利技術，其通過加長的承重梁和整體鋼板配合構成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分攤，承重梁保證了承壓能力，長期實用也不會出現彎折，適合在超大型地磅的秤體結合部實用。 [1]

U型鋼

1、槽鋼與U型鋼的對比。

為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下面為你一一道來：

①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。

U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。

相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。

②再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內認為，U型鋼要比槽鋼好些。

在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。

③槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。

U型鋼，是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。采用600T大型雙機連動折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業中。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬，所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根（根據噸位及臺面尺寸設計），從而保證秤臺整體鋼性，秤臺內腔全密封，不易生銹，鋼板經拋丸除銹處理后，采用環氧富鋅底漆和丙烯酸船用漆，油膜厚實，厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。

工字鋼

工字鋼也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。

由于工字鋼在汽車衡器行業比較少使用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼，在這里，我就不再詳細分析了。

水泥秤構成特點：外框采用專業型材形成，內部采用雙重布筋，連接采用插銷式使用壽命達20年以上，具體參數及施工流程請閱讀“水泥秤”。