按承載器分類：稱量臺式承載器，輸送機式承載器；按帶速分類：單速皮帶秤，變速皮帶秤。 [1]

按稱量原理分：主要有機械式（常見的為滾輪皮帶秤）和電子式兩大類。

電子皮帶秤承重裝置的秤架結構主要有雙杠桿多托輥式、單托輥式、懸臂式和懸浮式4種。雙杠桿多托輥式和懸浮式秤架的電子皮帶秤計量段較長，一般為2～8組托輥，計量準確度高，適用于流量較大、計量準確度要求高的地方。單托輥式和懸臂式秤架的電子皮帶秤的皮帶速度可由制造廠確定，適用于流量較小的地方或控制流量配料用的地方。

一般情況下該系列秤重儀表配用2~4個秤重傳感器，計量拖輥通過安裝組件安裝在傳感器或計量稱架上。安裝應滿足以下幾點要求：

1.3.1：傳感器安裝

⑴ 量采用兩個傳感器時，兩個傳感器承載點要求在同一水平面。

⑵ 量采用兩個傳感器時，兩個傳感器承載點聯線要求與滾筒軸線平行

⑶ 計量采用單個傳感器以懸掛方式進行計量時，要求該傳感器處于稱體中心線上并垂直安裝

⑷ 當計量采用兩個以上傳感器時，除滿足上述三條的相關要求外還要滿足所有計量傳感器稱載點處于同一平面同時該平面于稱體輸料平面平行。

⑸ 計量傳感器量程和應大于皮帶秤輸料流量下計量段物料重量的120%，同時使用多支傳感器時個傳感器量稱應相同，性能指標一致

⑹ 計量用傳感器為徑向承載型（如拉式、壓式、柱式、輪輔式、橋式等）時，安裝后和使用中應保證傳感器縱向軸心和水平面秤垂直狀態，同時僅承受計量皮帶秤垂直載荷

⑺ 計量用傳感器為剪切承載型（如懸臂梁式、箱式等）時，安裝后和使用中應保證傳感器承載面和水平面平行無傾斜現象，同時僅承受計量皮帶秤垂直載荷。

⑻ 傳感器在安裝時應采用高強螺栓，并安裝牢固無蠕動。

⑼ 傳感器安裝完后應妥善保管其合格證

⑽ 滿足傳感器技術指標中對環境的其他要求

隨著傳感器技術、電子儀表技術的發展，可以輸出電信號的速度傳感器及稱重傳感器迅速取代了機械式皮帶秤的相應機構，而對速度、重量信號進行放大處理及實現各種運算都可以放在電子儀表中完成，稱量度提高了，秤架結構簡化了，因此電子皮帶秤迅速地取代了機械式皮帶秤。但機械式皮帶秤在其長達六十年左右的發展過程中也為皮帶秤的使用積累了豐富的應用經驗，沒有機械式皮帶秤的昨天，就沒有電子皮帶秤的今天。

回顧已經走過的一百年歷史，我們看到皮帶秤的應用已經越來越廣泛，并且在各類涉及動態稱重系統的衡器中占據主導地位。展望未來，皮帶秤的發展應該集中以下幾個方面：

高度、高可靠性的新型速度傳感器及稱重傳感器的應用；

類似傾角傳感器、位置傳感器等新檢測內容的傳感器將加入到皮帶秤的應用中；

二次儀表的智能化、總線化、無線傳輸化；

皮帶秤新型檢定方式的開發和實際應用；

皮帶秤稱重理論的深入研究。

電子地磅的日常保養與維護

機械部分：

1、電子地磅秤臺四周的間隙不得有異物卡死，活動自如,如有異物卡住則必須清除干凈。

2、經常清掃秤體臺面，保持清潔(建儀：每年一次秤體表面油漆)。

3、連接件每半年進行一次保養，支承頭部清潔后涂抹上黃油。

4、電子地磅秤臺上嚴禁電焊作業或將秤臺作為地線使用。

5、傳感器和秤臺的限位間隙為2～3mm，如間隙不合適則必須調整。

6、基坑內不應積水，因暴雨等原因造成基坑積水，應立即用抽水機抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后儀表方可通電。

7、過磅車輛時速不得大于5公里/時,禁止汽車在秤臺上面猛烈緊急剎車。

8、過磅車輛重量和貨物重量總量不應超過額定稱量。

電子地磅磅房人員應做到:

1、秤臺直觀檢查(每天)。

2、限位調整(一季度)。

3、卸荷螺栓間隙檢查(半年)。

4、連接件位置檢查(半年)。

5、接線盒密封及連接檢查(年)。

6、對可能影響衡器正常工作的部件的檢查(每天)。

7、對儀表及儀表誤差等的檢查(半年)。