7.協助電梯使用單位制定電梯管理制度和應急救援預案。

8.對承擔電梯維保的作業人員進行教育與培訓，按照特種設備作業人員考核要求，組織取得相應的《特種設備作業人員證》，培訓和考核記錄存檔備查。

9.每年度至少進行一次自行檢查，自行檢查在特種設備檢驗機構進行定期檢驗之前進行，自行檢查項目及其內容根據使用狀況確定，但是不少于本規則年度電梯維保和電梯定期檢驗規定的項目及其內容，并且向使用單位出具有自行檢查和審核人員的簽字、加蓋電梯維保單位公章或者其他專用章的自行檢查記錄或者報告。

10.安排電梯維保人員配合特種設備檢驗機構進行電梯的定期檢驗。

11.在電梯維保過程中，發現事故隱患及時告知電梯使用單位；發現嚴重事故隱患，及時向當地特種設備監督管理部門報告。

2. 電梯到站后，但是電梯不開門。

①二級開門限位開關2KM損壞，使開門繼電器JKM不能得電，電梯無法開門。短接兩點38、01檢查確定，能開門，說明2KM損壞，應更換2KM;

②開門區域永磁繼電器損壞，使開門控制繼電器JMQ不能吸合，其常開觸點仍斷開，繼電器JKM無法得電，而不能開門，更換開門區域永磁繼電器。

電梯安裝后作為我們日常生活的便捷交通工具，大大的提高了我們的生活品質和工作效率，通常電梯在投入使用開始之日起，都會由物業使用單位委托有電梯安裝、電梯維保、電梯保養的資質企業進行定期進行電梯維保、電梯保養，但是作為由壹萬多個配件組成的特種設備運行中部件會在運動中發生位置偏移和老化磨損，難免發生故障困人的情況發生.

當我們被困在電梯轎廂內時，通常情緒比較焦躁，尤其是停電故障困人時，里面光線比較暗更讓人著急，有時候因此導致有心臟病證的人發生暈倒的情況發生，那么，我們被困電梯轎廂該如何做呢？