電子油門加速器簡單的說就是一個信號擴(kuò)大器，功能就是把踩油門時所輸出給發(fā)動機(jī)控制器的電子信號按一定比例擴(kuò)大（加速），比如說30%，也就是說當(dāng)油門被踩到一半（50%）的時候加速器會將相應(yīng)的電子信號擴(kuò)大30%，發(fā)動機(jī)控制器所收到的信號是50%x1.3=65%的油門，所以駕駛者會有動力輸出更強(qiáng)勁的感覺。
其實(shí)這種感覺跟沒裝加速器的車踩65%的油門是一樣的，只是裝了加速器感覺更快因?yàn)楫吘褂烷T踩到50%比踩到65%用時要短，也給了駕駛者少踩油門就得到大動力的感覺。所以也不可能提高發(fā)動機(jī)性能，改變動力輸出，扭矩等。在極限駕駛狀態(tài)下效果更是微不足道，這也是為什么以上車友會反映0-100加速沒什么區(qū)別。
2 電子油門的優(yōu)點(diǎn)1 放大油門信號，提高靜態(tài)響應(yīng)使用時，駕駛員踩下踏板時油門輸出增加66%。
1優(yōu)點(diǎn)1放大油門信號，提高靜態(tài)響應(yīng)電子油門所謂的“加速”，主要是通過提高油門響應(yīng)的靈敏度來實(shí)現(xiàn)的。也就是說，任何時候，后33%的油門信號都是沒有用的。當(dāng)駕駛員踩下踏板66% 時，油門輸出已經(jīng)全開。
1 放大油門信號，提高靜態(tài)響應(yīng)電子油門所謂的“加速”，主要是通過提高油門響應(yīng)的靈敏度來實(shí)現(xiàn)的，它將輸入的油門信號放大50%。信號是死的，在66% 的時間里司機(jī)踩著踏板。
相反，由于油門靈敏度的提高，也會有效避免發(fā)動機(jī)積碳，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機(jī)響應(yīng)更持久。油門加速器以前定期操縱以進(jìn)行降檔控制，而不是手動操作。
