五、避免發動機積碳：
長期使用，電子油門反應靈敏，因此可以顯著減少發動機積碳，引擎歷久常新。
第二類是不改動原車，但通過外掛電腦雙向改變信號去執行一個類似翻譯機的動作；外掛電腦，是指保留汽車原廠ecu，加裝一套電控系統，基本功能是攔截并欺騙原廠ECU程序，并通過可讀寫接口重新因每個車自身需要寫入的新控制程序，在保證車輛正常運轉的同時以達到預想當中的性能提升。新增的外掛電腦不需要改變原車ECU參數程序，可以隨心個性化調整，這也是目前國外比較流行的改裝方法，目前國內市場上的外掛品牌比較多，大家要審慎選擇。
自動離合器的缺點
自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結合”來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片“全結合”情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。
2.排氣系統的改裝
進氣系統改裝后，排氣系統也要進一步改動。
目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從尾部可以看到一個粗粗的排氣口，感覺車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前、中段都改變，就需要專業人士來做了。因為排氣過于順暢，可能會影響到發動機低轉速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際測試。
直排桶的改變對發動機動力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶聲音也不同。好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放，穩速行駛時聲音較小的直排桶。否則駕駛員長時間開車會感覺疲勞和煩躁。
