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廣西南寧鐵路架橋機廠家的架橋機需根據斜交角度調節可移動支承梁及兩后轉向車的位置，單獨調節前后兩個升降支腿的伸縮幅度，試驗可行，檢查無誤后，架橋機才可過孔、架梁。

廣西南寧鐵路架橋機廠家分享架梁的過程：

（1）在懸空狀態下。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

（2）將前橫移軌道梁掛接在前轉向車下，將后轉向車懸空;5。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔。架橋機縱行過孔時，兩運梁車只允許使用慢速成檔。

（3）當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩（或橋臺）時：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼板墊實。

（4）卸脫連接器，應使連接的燕尾導軌面成水平態，用升降支腿調節達到。

（5）根據斜交角度調整下橫梁上的兩只可移動支腿座，前支腿須確保垂直橋墩臺平面。

廣西南寧鐵路架橋機廠家的架橋機也分為好幾種類型比如單懸臂式、雙懸臂式，都是為了應對不同的橋梁架設環境來設計制造的，鐵路架橋機一般噸位比較大，450噸，900噸，都很常見。