做道路橋梁測量要學哪些技能？公路測量要學手工計算中邊樁坐標、計算放坡，獨立編制放線，放坡程序，會互通式立交不完整緩和曲線，回旋線，圓曲線等的手動計算；能做導線，能控制涵洞，橋梁的控制測量精度，能用全站儀快速數據采集，能計算土石方方量等等。其中導線測量是個系統的工作，它集合了測量系統的很多專業知識，經驗，觀測者的個人因素在里面。而且在導線測量時，配合測量的前視后視操作者也很重要。土石方就是全站儀放線配合個人的實際經驗，現場的施工員如果經驗豐富你也可以節省很多時間精力。其實測量是個不斷學習積累的過程。計算器程序熟悉，曲線要素熟悉，圖紙熟悉，現場處理問題的應變能力，路橋測量書籍只是只是輔助工具，具體還是自己去熟悉去體會，實際的去運用一下，當然這些說難也不難，可以找一下實戰的測量培訓機構系統學習一下。下面我們先來了解一下直線橋梁的墩臺定位。

直線橋梁的墩臺定位

位于直線段上的橋梁，其墩、臺中心一般都位于橋軸線上。根據橋軸線控制樁及各墩、臺中心的里程，即可求得其間的距離。墩位的測設，根據條件可采用直接用全站儀進行測量。

只要墩臺中心處能安置反光鏡，且全站儀和棱鏡之間能通視，則用此法是迅速方便的。但測設時應根據當時測出的氣壓、溫度和測設距離，通過氣象改正，得出測設的顯示平距。根據屏幕上的差值前后移動棱鏡，直至兩者相符，則棱鏡處既為要測設的墩位。

當然我們如果有墩位坐標的話，則用坐標法放出橋墩中心位置，更為和方便。其度一般為2mm。

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程測量工作需要專業儀器作為工具。因此，提高工程測量儀器的精度與效率，對于工程測量結果的性和測量工作的效率有直接影響。要加大對路橋工程測量儀器的投入，使工程測量儀器的現代化程度和自動化水平得到提升，達到對工程測量效率和精度的保障作用。要在工程測量開始之前，對于相關的儀器進行檢定和測試，以便使儀器能夠適應路橋工程實際測量的需要。

路橋工程測量的環境控制：目前的測量儀器大部分是光電測量儀器，也就是說機械施工震動、電磁波輻射、電火花、風雨天氣等都會不同程度地影響到測量的精度。受制于測量定位放線與結構限制，比如在進行定位放線時，測量儀器只能架設于距離基準點較遠的高空進行，這樣一來就對儀器架立平臺的平穩性有了更高的要求。

縱斷面測量的目的，是測出各樁子的地面高程。所以，應把水準尺放在樁子邊的地上。作為轉點的觀測點，應在樁子邊踏人尺墊把水準尺放在尺墊上，以免由于轉點位置的改變而引起較大的差錯。當渠線上各里程樁及加樁的高程測出后，為了檢查所選路線是否合適，并估算工程量，應根據縱斷面測量外業的成果進行內業整理，繪制渠線縱斷面圖。縱斷面測量時需要連帶測定的數據及注意事項。

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。

實戰培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓學校：成都東英時代培訓學校

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