運輸零擔貨物的，托運人應當填寫“貨車零擔貨物運輸運單”。運單必須寫清楚，否則后果自負。托運人應當在運單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運輸。托運人指定的特殊條款，承運人同意后生效。

礦物建材運輸

運輸注意事項：礦物建材包括磚、瓦、黃沙、石料、水泥及各種礦石。其特點是價值低、消耗大、運輸要求低，但磚瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物通常是散裝運輸，目的地通常是建筑工地。貨物運輸注意事項：

1.有裂縫或欄桿不完整的車輛無需運輸，以防散裝貨物泄漏。

2.運輸袋裝水泥時，應避免損壞，做好防潮工作。

3.礦山建筑材料運至施工現場時，應迅速及時，按指定地點堆放整齊。

按照散裝貨物60-80公里/小時的速度計算，250公里需要3-5小時，因此不需要預冷。但3-5小時內沒有制冷設備，箱內溫度不低。你可以買一塊碎冰（6-8元左右）先放在車里，這樣車內溫度不會升高，還能保持水分。不用被子也可以，但在目的地安裝保溫車前，必須行預冷。新鮮的胡椒粉和空調應該更快的腐爛，否則新鮮的空氣隔離。保溫車只能創造一個空間環境。鈣塑料箱密封后，車內的冷空氣無法進入，因此需要在裝車前進行一次預冷。

目前，針對貨運市場的現狀，物流全搜索根據城際貨運引入貨運汽車站模式。系統借鑒了客運汽車的理念，提出了貨運汽車站模式，將傳統的分散式貨運運營模式轉變為固定時間、定點、固定線路、固定車次、相對固定費率的模式，實現城際貨運站場化，以乘客為導向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負荷。這意味著，未來貨運市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應商選擇大型貨車將貨物運送至目的地，貨物只在郊區的貨運站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時間選擇，進入標準化的城市配送渠道，終到達貨物需求側。