我們需要注意到的是，道路施工中容易發(fā)生許多關于質量的問題，這其中就包括了材料，施工技術水平，工藝等問題。

1、比如說在道路施工過程中，遇到某些溝槽回填，經(jīng)常有不按相關規(guī)定以及技術要求施工，給道路質量留下了嚴重的隱患。

措施：我們需要要求施工人員，不準帶水填土，舊瀝青路油塊不準填入溝槽內(nèi)部，有條件的情況下應該進行撼砂方法處理。（注：對于深溝槽，分層壓實尤為重要）

2、在道路施工中，對于土路基的橫坡整理及碾壓，許多時候為了進度，而不考慮路基的排水，這樣導致土基平整度很差，標高不準，路面龜裂。

措施：為了解決這些問題我們需要控制土基的標高及橫坡，使土基達到要求的平整度，需設下排水溝讓地面雨水可以及時排出，但凡遇到松土，墊土地段，不能過夜，必須隨時填，隨時壓。

3、穩(wěn)定砂礫施工，它是道路結構層的承重層，是道路施工的質量，非常重要，但在施工我們常見到的質量問題就有許多，比如邊挖路基，又隨時攤鋪砂礫石，攤鋪層次不清，平整度得不到有效保證，到后道路出現(xiàn)凹凸，龜裂的現(xiàn)象。

措施：我們需要大面積施工，并且碾壓嚴密使度必須達到要求，嚴禁邊挖土邊鋪攤，注意松鋪系數(shù)，盡量做好次成型，避免成型后再來進行挖補。

4、黑色路面面層施工，它的平整度會直接影響行車速度和舒適度，并且會加劇自身的損壞，常見問題有不處理底層，不注意接邊處理，平整度以及橫坡沒有控制好。

措施：以上問題都是由于施工者并未按照技術操作規(guī)程進行施工，所以定嚴格要求相關規(guī)定，不要急于求成。

容積率：是項目總建筑面積與總用地面積的比值。般用小數(shù)表示。

建筑密度：是項目總占地基地面積與總用地面積的比值。般用百分數(shù)表示。

建筑安裝工程費：由人工費、材料費、機械費三部分組成。

日照間距：就是前后兩棟建筑之間，根據(jù)日照時間要求所確定的距離。日照間距的計算，般以冬至這天正午正南方向房屋底層窗臺以上墻面，能被太陽照到的高度為依據(jù)。

建筑物：凡供人們在其中生產(chǎn)、生活或其他活動的房屋或場所都叫做建筑物，如公寓、廠房、機構等；而人們不在其中生產(chǎn)或生活的建筑，則叫做構筑物，如煙囪、水塔、橋梁等。

建筑“三大材”：指的是鋼材、水泥、木材。

綠地率：是項目綠地總面積與總用地面積的比值。般用百分數(shù)表示。

道路設施容易損壞的部位的常見問題：

道路建成后，路面會經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的損壞，當然這種情況出現(xiàn)多的地方是施工中被疏忽的地方，主要有以下情況。

1、下水管道檢查完工后，在回填的過程中，井四周的土體未固實，造成的塌陷情況。

2、在鋪基層時，檢查井蓋座高出基層，壓路機不容易壓到邊緣，造成了四周材料的密實度不夠，從而出現(xiàn)坑坑洼洼的情況。

3、井底座升降尺比較小，僅墊小碎石，四周未采用混凝土護邊，會造成蓋座走樣。

4、檢查井蓋標高與四周路面高差超過范圍，通車后容易發(fā)生顛簸。

道路設施容易損壞的部位的措施：

1、在土基施工時，必須固實檢查井四周的土體，若壓路機無法壓到邊時，必須用人工或機械固實。

2、壓路機應沿道路橫斷面方向進行反復碾壓。

3、檢查井蓋座每升，降次，就需要在四周護上混凝土以固定井蓋座，使得井蓋座與路面較好銜接。

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓學校：成都東英時代培訓學校

聯(lián)系老師：郭老師一七三一一三七七六零八 微信；一七三一一三七七六零八

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