如何建立一個工業系統，以便盡快回收和處理廢油。為盡快建立廢油回收體系提出以下建議：廢油回收應該基于預防，涉及的單位要在申請營業之前提供。已簽訂合同廢油回收公司的主合同，并定期檢查和登記的回收公司的收據數據。
加大對廢油處理和轉化技術研發的支持力度，使我國的廢油回收利用成為朝陽產業，將其轉化為有機肥，飼料，生物柴油，化工原料，在沼氣發電等方面，要嚴格認證回收廢油的資格。從收集，運輸，儲存到再生，要滿足循環經濟的要求。
各級部門應把建設廢油回收系統提上議事日程，加強市場監管和指導。
我們公司從事廢油回收。廢油回收要注意哪些事項呢？1、收存廢油的容器要清潔，容器應有閉合嚴密的蓋子和墊圈，以防止油品進一步氧化或蒸發，防止受外界的污染。
2、不同種類的廢油回收應分別存放，不要混雜低限度要將廢油分成以下幾類收集：廢汽油機油，廢柴油機油，廢煤油(柴油、汽油)廢齒輪油，廢潤滑脂。
3、廢油容器上要標明度油名稱，以便識別，并注意將廢油桶與好油桶分開存放．以免混淆。
4、廢油在存放過程中，應盡可能不要移動，以便于水分和雜物沉淀。
5、廢油存放時，不要讓棉紗混雜其中或將動、植物油摻兌在油中
6、存廢油處要嚴禁煙火，并防止曝曬和寒凍，以免發生火災或使廢油進一步變劣。有的廢油不必再生便可利用。例如，沉淀后的廢機油，可取上層用于空氣濾清器內。澄清的汽油、煤油、柴油可作為洗油。
廢油回收及再生工作應嚴格按下列要求進行：
1、不同種類的廢油，應分別回收保管；
2、廢油程度不同的或混有冷卻液的廢油，應分別回收保管，以利于再生；
3、廢洗油和其他廢油應分別回收，不得混在一起；
4、廢舊的專用油，應單獨回收；
5、儲存廢油的油桶要蓋好，防止灰砂及水混入油內；
6、廢油桶應有明顯的標志，僅作儲存廢油專用，不應與新油桶混用；
7、廢油回收及再生場地，要清潔整齊。做好防火工作，要做好收發記錄，按車間每月定期匯總上報。
據測算，目前我國各類工程機械設備、汽車、船舶和飛機火車等大型機械每年產生的廢機油達2500萬到3000萬噸，其實，這些廢潤滑油經過適當工藝處理，除去變質成分及外來雜質污染物都可以成為潤滑油，這種方法無論從技術、環境保護、資源合理利用以及經濟角度看都是一種合適的處理方法。但是據相關部門統計，目前廢機油的回收利用率只有20%，那么這些廢機油究竟去了哪里呢?
一、丟棄
廢機油更換下來以后因為經濟價值異常低，導致其向來處于“廢物”的地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對環境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環芳烴(主要存在于礦物基礎油中)，這些物質被證實有強烈的致癌作用;含氯的多環芳烴化合物如多氯聯苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質;潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對人和生物有害的物質，這些物質混入水中可能通過各種渠道危害到人類的健康。
二、焚燒
目前把廢機油當成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會將廢機油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對這些建筑進行焚燒銷毀，這種處理方式對環境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。
三、回收利用
近年來，廢機油技術開始流傳到民間，市場上開始出現許多大大小小的煉油廠，他們會跑到工地對這些廢機油進行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進行在制造，質量不好的廢機油經過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規的國標油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質柴油的來源了。質量較好的廢機油，經過適當工藝處理，除去變質成分及外來雜質污染物成為潤滑油，然后經過包裝流向機油市場。這這辦法雖然從各方面來講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴格的要求，生產出來的油品質量也不符合標準，這也正是市場上各種假機油泛濫的原因。
四、通路油化
將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，進入江河污染水質，或進入土壤而污染土壤，因此也會污染環境。
