1.散貨海運，也叫散貨拼箱。根據貨類性質和目的地進行分類整理：把去同一目的地的貨，拼到一個整柜后一起出貨，一個貨柜會有不同貨主的貨。

一個20GP小柜正常可以裝28個方，所以如果遠小于這個方數，比如幾個方、十幾個方可能很多人就會選擇散貨拼箱。散貨的運輸條款一般是DDU/DDP,雙清到門/雙清到門包稅散貨起步是1個方/立方米，也就是說不到1個方都要

按1個方來計算。

那么，是不是一個方不管重量是多少都可以呢？

一般貨代公司規定1CBM:500KGS:意思是1個方上限500KG,只要不超過500KG都算一個方。超過500KG,比如800KG,那即使你的體積是一個方，也要按1.6個方來計算。

2海運整柜：在集裝箱運輸業務中，我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這四個一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中只要有一項是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物，就定義為拼箱貨。

應該怎么運輸

1.低于50KG，選擇國際快遞價格有優勢，而且能直接派送到客戶手上，手續簡單，更省心省事。

2.幾十公斤，體積大，建議走空運專線，海運價格也是按一個方算，不會比空運低，價格甚至比空運高

3.重量很大，比如幾百公斤，哪怕體積只有0.5個方左右，也可以考慮走海運。 尊重客戶的需求才是重要的，與客戶溝通好，客戶對時效有沒有很高的要求（畢竟海運的時效相比空運會慢很多)你再推薦相對應合適客戶的運輸方式。

貨物需要入倉庫要怎么運輸

1.如果是小件包裹，選擇圓通、中通、順豐這些物流，比較大件的貨物，選擇德邦、壹米滴答等這些專門運送大件的物流，或者叫貨拉拉幫你直接送至倉庫。

2.整柜的都是貨代安排拖車

CIF/CNF/FOB/DDU/DDP

1.CF/CNF：門到港，你只要把貨送到客戶指定的目的港或機場，剩下的清關、提貨等目的港后的事情客戶自己搞定

2.FOB：收貨人委托他找好的貨代去運輸。你只需要解決貨物到起運港這一段事情

3.EXW:這是簡單，但一般這個條款幾乎沒人做，你只要把貨交給客戶指定的貨代或物流就可以了，貨交出去后剩下的都不用處理

4.DDU/DDP：門到門，也就是你連貨物到客戶目的港后的清關、提貨、送貨這些事情也都要處理(DDU指兩邊都清關但不含稅；DDP稅也幫客戶都繳清)