除了環保方面的考量，電池材料回收具備多重經濟價值，包括能量價值再挖掘和材料再生價值。以磷酸鐵鋰電池為例，雖然其中不包含鈷、鎳等高價的稀有金屬，但廢舊電池中的鋰含量達到1.10%，顯著高于我國開發利用的鋰礦（鋰礦山中Li2O平均品位為0.8-1.4%，對應到鋰含量僅0.4-0.7%）。

鋰電池的應用廣泛，從民用的數碼、通信產品到工業設備到特種設備等都在批量使用，不同產品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯和并聯使用情況很多，鋰電池通過加裝保護電路、外殼、輸出而形成的應用電池稱為PACK。專門從事磷酸鐵鋰極片高價收購。

從電芯中取出磷酸鐵鋰電池正極片，通過機械力與熱場共同作用的物理方法，將磷酸鐵鋰電池正極片的磷酸鐵鋰材料從鋁箔上分離下來，分別得到磷酸鐵鋰回收料和完整的鋁箔；是將磷酸鐵鋰電池正極片展開，集中進行預熱處理，通過預熱升溫使殘留的電解液揮發；在完成預熱后進行機械分離。

退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價金屬的回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的石墨在傳統的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，由此帶來的顆粒物污染和溫室效應加劇。因此，實現退役鋰離子電池中石墨粉末的高值化閉環回收利用對新能源汽車和儲能行業的可持續發展具有重要意義。