安裝前準備工作，先看說明書選對應的車型，匹配的是自帶擋還是手動擋的。檢查電子油門加速器顯示器與控制器，主機與插頭，產品外觀是否完好無損。確認產品外觀正常在安裝。
找到油門踏板位置進行安裝：
步：拔下油門踏板插頭。
第二步：油門信號線插頭與主機插頭對接。
第三步：主機插頭與油門踏板對接。
第四步：顯示器與主機對接
第五步：固定顯示控制器安裝完成。
近年來汽車因適應環保、等方面要求，而專門配置的由電腦控制其開度的節氣門，其存在的意義重大。但它也有個天生便跟隨而至的問題，相信部分車迷都體會過，電子節氣門較機械拉索式節氣門慢半拍的滋味，特別是車輛處于起步、加速，或是行駛中急踩油門超車的時候，這種遲滯的引擎響應性常常讓人倍感無奈。
現代發動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的調整參數。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于欺騙了ecu，久而久之，發動機會自動修改其各項參數以適應該風格。
電子模塊升級調校簡單。
EPS集成了電子控制模塊，其助力特性可以通過軟件寫入參數進行調節，不需要另外對機械系統調整，簡化了系統調整匹配工作。
增加汽車行駛性。
汽車在行駛中，EPS會依據汽車的速度來增加或減輕助力的程度，例如在低速運轉和原地打方向時，增加助力程度，利于轉向，在汽車高速行駛時，就會減少助力，防止轉向過度造成交通事故。
保護環境。
EPS沒有液壓油和油管，不存在漏油現象，另外沒有液壓助力泵運轉的聲音，減少噪音污染，利于環保。
