貨物重量和體積 1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，貨物重量保留3為小數 2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。 3. 貨物計算重量為1CBM=167KGS 4. 非寬體飛機承運的貨物，每件體積不超過150*70*100厘米，重量一般不超過150公斤。 5. 超大超重的貨物，應先向航空公司信息部預定倉位，征得同意方可承運。

數碼產品含有或裝有鋰電池的，根據民航局規定凡帶有鋰電池的貨物，必須出具鋰電池鑒定后方可空運，沒有鋰電池鑒定的貨物，航空公司可以拒收貨物，數碼產品拿掉鋰電池以后，無需鋰電池鑒定，也可空運。鋰電池需要走鋰電池運輸類，主要是因為鋰電池混在托運的行李包中容易受到擠壓，有些質量不可靠的電池在密閉、高溫的環境下極容易產生短路、甚至爆炸等，特別是單個沒有任何保護措施的鋰電池容易與行李中的其他金屬物品，如衣物的金屬掛飾、紐扣、硬幣、首飾、鑰匙等等導體接觸產生短路，造成起火，嚴重威脅航班。為了航班，民航局對此有非常嚴格的規1、不允許旅客在托運行李中夾帶鋰電池。 2、旅客可以攜帶為個人自用的內含鋰或鋰離子電池芯或電池的消費用電子裝置（手表，計算器，照相機，手機，手提電腦，便攜式攝像機等）。對備用電池必須單個做好保護以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。此外，每一備用電池不得超過以下數量： 1）對于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過2克；2）對于鋰離子電池，其等質總鋰含量不超過8克。 3、旅客可以攜帶等質總鋰含量在8克以上而不超過25克的鋰離子電池，如果單個做好保護而能防止短路，可在手提行李中攜帶。備用電池每人限帶2 4、對其他類型的備用干電池，比如鎳氫電池等做好防短路措施也可以隨身攜帶。

藥品空運包裝： 液體物品： 1、為了防止因氣壓變化而引起的漏泄，需將容器盡可能地限制為玻璃容器，避免使用軟包裝（塑料容器也應避免） ·2、容器內部必須留有5-10%的空間，封蓋必須嚴密，防止溢漏。 3、如用玻璃容器盛裝，各容器容量不得超過500毫升，單件貨物毛重不超過255公斤。4、對每個容器應首先裝入雙層塑料袋，箱內應使用膠合板等硬質襯墊，內側鋪吸附材料。 ·5、使用泡沫填充物將箱體填滿后封箱，防止各容器互相接觸和晃動。 6、將內包裝再裝入各邊有5厘斗左右空隙的大箱子，并用泡沫填充物把空隙填滿后封箱，不使用硬質墊襯的情況下需使用更為堅固的木箱。 ·7、在外包裝箱各側面醒目處粘貼易碎標貼等。

武漢航空貨運雖然起步較晚，但發展迅速，尤其受到現代企業管理者的青睞。原因之一是它比其他交通方式有很多優勢。武漢航空貨運的主要優勢如下: 一，運輸速度快。自武漢航空工業誕生以來，武漢航空運輸以速度快著稱。到目前為止，飛機仍然是一種快速的交通工具。普通噴氣式飛機的經濟巡航速度在850左右？900公里/小時.快速運輸大大縮短了貨物在途中的時間。這一功能對于易腐易腐生鮮品、季節性報刊、季節性應急物資和應急物資運輸尤為突出。可以說，快速增長與密集的全球武漢航空運輸網絡相結合，將使我們能夠為曾經渴望卻無法到達的生鮮商品開辟長途市場，從而讓消費者享受到更多的實惠。 隨著世界市場的競爭，武漢航空運輸供應商能夠應對國外市場瞬息萬變的市場形勢，快速推出適銷對路的產品，占領市場，獲得更好的經濟效益。 二、武漢航空運輸連接當地與世界，具有廣泛的對外輻射。與公路運輸和鐵路運輸相比，武漢航空運輸占用的土地更少，這無疑非常適合在小而窄的地區發展對外運輸。 3.與其他交通方式相比，武漢航空運輸更穩妥。1997年，武漢航空公司在全球范圍內執行了1800萬次航班，僅發生了11起嚴重事故。風險率約為1/30萬。武航的運輸管理系統比較完善，貨物破損率比較低。用武漢航空集裝箱運輸貨物會更沒有風險。 所有這些構成了隱性成本的降低和收入的增加。當然，武漢航空運輸也有自身的局限性，主要表現為航空運輸的運輸成本高于其他運輸方式，不適用于低值貨物，飛機客艙容量有限，對大件貨物或大件貨物的運輸有一定的限制。由于重量大，飛機的飛行很容易受到惡劣天氣的影響。總的來說，隨著武漢航空運輸技術的發展，它將得到廣泛的應用。