威格士齒輪泵PGF2-2X/006RL20VM 生產廠家

由兩個齒輪泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去

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PGH4-2X/050RR11WU2齒輪泵工作時,在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。如圖3-7所示,泵的右側為吸油腔,左側為壓油腔。在壓油腔內有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂的泄漏油,具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個不平衡力就越大,其結果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。

齒輪泵前泵蓋和后泵蓋一起將油泵整體進行封閉，保證油泵的密封性和內部環境的清潔，并對內部零件起到了支撐作用，同時，為解決齒輪泵的困油現象,通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽,或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽,吸液側采用錐形卸荷槽,排液側為矩形卸荷槽，避免因為油困而引起的沖擊和噪聲，延長了元件的使用壽命，提高了工作效率。

整體來講，齒輪泵前泵蓋的結構比較復雜，由于外表面不用于安裝配合，故對其精度要求較低，而內表面需要和其他零件進行配合，故對其精度要求較高，這是保證油泵密封性的重要手段。同時，與支撐齒輪的軸的孔的要求也較高，有粗糙度的要求，同時還有配合精度的要求。綜上所述，該零件的各項技術要求制訂的較合理，符合蓋零件的裝配要求。

齒輪泵是很常見的回轉式容積式泵，其主要的工作部件是互相嚙合的齒輪。與其它同流量的泵相比較，齒輪泵體積*小。但是它的自吸性能很好，無論在高速還是低速，甚至是用手轉動的時候，都能夠可靠地實現自吸，又因為它的轉速范圍大，不易咬死，所以廣泛地應用在各種場合中，因此會出現各種各樣的故障。

有一定的自吸能力，但不如往復泵。這時因為它雖然也能排送氣體，在吸口形成一定程度的真空，但其排氣時密封性很差，能形成吸入真空度不大，自吸高度一般不高；可由電動機直接傳動，結構簡單，價格低廉，易損件少，工作可靠；摩擦面較多，僅適用于排送潤滑性好的油類。在船上，齒輪泵一般被用作排出壓力不高、流量不大以及對流量和排出壓力的均勻性要求不嚴的油泵，如滑油泵、駁油泵等。由于齒輪泵維護簡單，價格低廉，抗沖擊性能好，因而大量使用。

應保持適當的密封間隙。齒輪泵漏泄量與密封間隙的立方成正比。端面間隙對齒輪泵的自吸能力和容積效率影響*，它可用壓軟鉛絲的方法測出。壓力較低的滑油泵和駁油泵使用中軸向間隙增至0.12到0.25mm尚部致有嚴重影響，壓力較高的鍋爐燃油泵或液壓泵則要求較嚴，應符合說明書要求。必要時刻改變端蓋與泵體之間的紙墊厚度來調整端面間隙；磨損過大時刻將泵體與端蓋結合面磨去少許，以資補救。低壓齒輪泵對污染敏感度不高，吸口一般設100目的的濾油網即可。液壓泵要求較高，系統濾油精度可根據工作壓力選定。

檢修時應注意電動機的接線不要接錯，否則會反轉而使普通齒輪泵吸排方向弄反。齒輪泵除專門設計成可逆轉外，一般不允許反轉。這或者是因為吸、排口徑不同或卸荷槽是非對稱設計，也有的是因為泵設有按既定吸、排方向設計的閥或潤滑軸承的卸油路徑。泵和電機應保持良好對中，聯軸節不同心度一般應≯0.05mm。由于泵軸工作時有彎曲變形，*好能使用饒性連接。