云南昆明全球衛(wèi)星地圖動畫設(shè)計
1、地形圖測繪
測繪行業(yè)通過無人機(jī)傾斜攝影測量技術(shù)獲取地面影像，結(jié)合實景建模技術(shù)可制作三維地面模型，由于三維實景模型具有高精度、高分辨率、高清晰度的特點，運(yùn)用測量測繪技術(shù)，可以通過實景模型獲取地物的坐標(biāo)，并通過測繪數(shù)據(jù)處理技術(shù)制作數(shù)字線劃圖、勘測定界圖、地形圖、數(shù)字高程模型等。
2、不動產(chǎn)登記管理
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通過傾斜攝影測量與自動三維建模技術(shù)建立三維模型，并將其加載到實景真三維地理信息系統(tǒng)中，輔助外業(yè)人員調(diào)查，在三維場景中進(jìn)行坐標(biāo)量測，形成矢量圖形，輔助外業(yè)進(jìn)行修補(bǔ)測量等一系列工作，極大程度上提高了不動產(chǎn)登記的效率，可謂顛覆傳統(tǒng)測繪模式。較之二維，三維對客觀的世界表達(dá)更能給人以真實的感受，不僅能夠表達(dá)空間對象間的平面關(guān)系，而且能夠描述和表達(dá)他們之間的垂直關(guān)系，同時運(yùn)用三維中的編輯，量算，分析，圖表等功能，有效彌補(bǔ)了二維管理的不足。
4、民用街景導(dǎo)航
全球定位系統(tǒng)的發(fā)展，使得車載導(dǎo)航系統(tǒng)得到廣泛而普遍的應(yīng)用。目前的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，應(yīng)用的是二維地圖或者三維虛擬地圖，這些地圖并不能完整的顯示城市環(huán)境和道路狀況，無法達(dá)到完全指路功能，且地圖更新慢也是車載導(dǎo)航的弱點。而依托于實景三維地圖恰可彌補(bǔ)這一不足。實景三維技術(shù)，不但可提供詳細(xì)的二維地圖，還可將街道全景真實的顯示在導(dǎo)航地圖上，道路情況、高架橋、信號燈等，都可以一覽無余，真正實現(xiàn)環(huán)境式導(dǎo)航。
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5、智慧城市管理平臺
通過傾斜攝影測量技術(shù)與實景三維建模技術(shù)制作的實景三維模型，高精度、高清晰度還原的城市模型，反映了整個城市的建筑物分布情況以及城市地形。并且實景模型攜帶了的坐標(biāo)信息，可進(jìn)行距離測量、面積測量、體積測量。結(jié)合專業(yè)的技術(shù)已知軟件，實景模型即可應(yīng)用于城市的設(shè)計和規(guī)劃；結(jié)合軟件工程技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)可制作智慧城市管理平臺。
6、建筑設(shè)計、建筑施工協(xié)同管理
三維實景建模技術(shù)制作的三維實景模型應(yīng)用于建筑設(shè)計行業(yè)，可幫助設(shè)計師分析待建區(qū)域周邊建筑已經(jīng)地形信息，并可將設(shè)計好的建筑模型置入場景中，進(jìn)行日照分析、風(fēng)能分析等；在建筑施工不同階段制作的實景，可準(zhǔn)確反應(yīng)施工進(jìn)程，為施工管理做出決策；在建筑運(yùn)營與管理階段，三維實景模型輔助決策建筑物維護(hù)與裝修。
8、地質(zhì)災(zāi)害、救援決策、災(zāi)害區(qū)域、范圍等評估
地質(zhì)災(zāi)害是自然因素或者人為活動引發(fā)的危害人民生命和財產(chǎn)的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等與地質(zhì)作用有關(guān)的災(zāi)害。我國是一個自然災(zāi)害類型多，發(fā)生頻率高的國家，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長而引起的生存環(huán)境的惡化，又影響和加劇了自然災(zāi)害的發(fā)生頻率和波及的范圍。尤其是近年來地質(zhì)災(zāi)害的頻繁發(fā)生，致使國家財富和人民生命財產(chǎn)受到重大損失。
利用無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)和三維實景建模技術(shù)可快速還原災(zāi)害現(xiàn)場實景模型，可反映災(zāi)害情況，區(qū)域，面積等，有助于災(zāi)害救援決策、災(zāi)害評估、災(zāi)后重建規(guī)劃。
9：項目未來規(guī)劃“項目現(xiàn)狀”與“項目未來規(guī)劃情況”相結(jié)合，拉近了觀眾與“未來”的距離，仿佛跨越時間、空間，給人們帶來真實、震撼的視覺效果。三維技術(shù)和實景的結(jié)合，滿足了工程設(shè)計師在項目設(shè)計階段，能夠真實的展現(xiàn)設(shè)計成果。給觀看者帶來巨大的震撼力，同時也使想象中的“真實性”進(jìn)一步的加強(qiáng)。
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